4月4日，由蜀道(dào)高速集團主導投資、交通設計院設計的(de)G7611西昌至香格裏拉（四川境）高速公路（以(yǐ)下簡稱“西香高速”）西昌支線海南隧道(dào)、安哈隧道(dào)迎來(lái)新進展，爲(wéi / wèi)項目後續建設奠定堅實基礎。

西香高速海南隧道(dào)進口左洞掘進突破千米大(dà)關。海南隧道(dào)是(shì)西香高速全線重點控制性工程之(zhī)一(yī / yì ／yí)，隧道(dào)爲(wéi / wèi)雙向分離式隧道(dào)，左洞長3448米。隧道(dào)地(dì / de)質條件極差，位于(yú)強震區，新構造運動強烈，穿越低瓦斯區域，還需克服高風險的(de)斷層地(dì / de)帶——則木河斷裂帶。隧址區岩質軟弱較破碎，且地(dì / de)下水豐富，湧水量較大(dà)，施工過程需應對強震、瓦斯溢聚、突水突泥、軟岩大(dà)變形等潛在(zài)風險。

自開工建設以(yǐ)來(lái)，交通設計院始終秉承“主動、熱情、及時(shí)、有效”的(de)服務宗旨和(hé / huò)要(yào / yāo)求，多次委派專家到(dào)現場進行技術指導，組織技術骨幹深入施工一(yī / yì ／yí)線，攻堅克難、大(dà)膽創新，科學制定各類處治措施，安排設計代表跟蹤隧道(dào)圍岩變化，動态調整優化襯砌支護型式，積極配合業主單位推進工程進度，确保隧道(dào)安全、保質施工。爲(wéi / wèi)攻克項目建設難題，西香公司牽頭各參建單位構建了(le／liǎo)完備的(de)安全和(hé / huò)質量管理體系，嚴格把控多項關鍵工序切實保證隧道(dào)質量符合設計要(yào / yāo)求。施工全程瓦斯監控，全面推動現場智能化、信息化，積極引入成套智能化機械化設備，提高施工安全系數和(hé / huò)效率。

西香高速安哈隧道(dào)雙洞順利貫通。安哈隧道(dào)爲(wéi / wèi)雙向4車道(dào)分離式隧道(dào)，隧道(dào)左右洞長度分别爲(wéi / wèi)1521米和(hé / huò)1520米，設計行車速度爲(wéi / wèi)80km/h。隧址區地(dì / de)貌屬構造侵蝕中低山地(dì / de)貌，隧道(dào)圍岩級别爲(wéi / wèi)Ⅳ、Ⅴ級，屬于(yú)強震區，新構造運動強烈，區域構造穩定性差。

自項目開工以(yǐ)來(lái)，交通設計院派駐骨幹技術人(rén)員常駐現場，及時(shí)高效的(de)開展後期服務工作，解決進口土質淺埋進洞施工，針對隧道(dào)地(dì / de)質情況變化頻繁，動态調整支護參數，确保工程有序推進，爲(wéi / wèi)安哈隧道(dào)順利貫通提供了(le／liǎo)強有力的(de)技術支持。爲(wéi / wèi)攻克施工重點和(hé / huò)難點，西香公司建立了(le／liǎo)嚴格且完善的(de)安全管理制度和(hé / huò)全方位的(de)監控系統，實時(shí)監測洞内施工情況和(hé / huò)關鍵安全指标，保障施工全過程安全可控。施工過程中，西香公司針對隧道(dào)湧水做專項設計，經設備模塊化處理達到(dào)灌溉标準後，用于(yú)森林消防及林區灌溉，“不(bù)讓一(yī / yì ／yí)滴污水流入邛海”，确保施工綠色環保。

西香高速作爲(wéi / wèi)《國(guó)家公路網規劃（2013年-2030年）》中G7611都勻至香格裏拉高速公路的(de)重要(yào / yāo)組成路段，也(yě)是(shì)連接雲、貴、川三省的(de)重要(yào / yāo)經濟紐帶。在(zài)後續建設過程中，交通設計院将配合西香公司與各承建單位全面踐行“安全、品質、低碳、智慧”的(de)項目建設理念，穩步推進相關建設工作，全力打造平安百年品質工程。