4月10日，成達萬高鐵樂至聯絡線跨成安渝高速公路連續梁主墩首個(gè)承台順利完成澆築，爲(wéi / wèi)後續上(shàng)部結構施工的(de)順利推進奠定了(le／liǎo)堅實的(de)基礎。

作爲(wéi / wèi)全線控制性工程，成達萬高鐵樂至聯絡線跨成安渝高速公路大(dà)橋2-5#墩采用（68+128+68m）連續剛構上(shàng)跨成安渝高速公路，鐵路與高速公路交叉角度達到(dào)70度。4#主墩采用23根樁徑1.5米樁長41.5米樁基。本次澆築承台長15.5米、寬17.5米，高3米，加高台長11米、寬11.7米、高1.5米，總方量達1007方，施工技術複雜、安全風險高、協調難度大(dà)。

爲(wéi / wèi)保障本次澆築順利進行，項目部多措并舉，精準施策。一(yī / yì ／yí)是(shì)強化黨建引領，點燃紅色引擎。項目部充分發揮片區黨支部戰鬥堡壘作用，黨員模範帶頭作用，組建成立“安全生産、質量管控、應急管理”領導小組，項目班子(zǐ)黨員幹部帶頭下沉施工一(yī / yì ／yí)線，沖鋒在(zài)前，将黨建優勢切實轉化爲(wéi / wèi)項目建設的(de)強大(dà)動力；二是(shì)細抓施工管理，強化安全生産保障。項目部嚴格落實“穿透式”管理要(yào / yāo)求，秉持“生命至上(shàng)、科技賦能、綠色建造”的(de)安全環保理念，圍繞安全、質量、技術控制等方面開展每周一(yī / yì ／yí)課，落實三級安全教育，科學劃分包保責任區，以(yǐ)包保機制推動工作落實；三是(shì)嚴循标準建設，狠抓施工質量管控。項目按照标準化建設管理要(yào / yāo)求，組織召開施工專題會議，優化施工方案，針對工藝工法等方面開展細緻周密的(de)交底和(hé / huò)部署。澆築過程中，重點盯控混凝土拌和(hé / huò)運輸及泵送振搗環節，助推各工序緊密銜接，保障施工安全可控。

下一(yī / yì ／yí)步，項目部将以(yǐ)此爲(wéi / wèi)契機，圍繞項目建設重大(dà)施工節點，持續推進标準化施工建設，優化施工工藝，提升施工品質，貫徹落實“調結構、強執行、增效益”工作任務，秉持“一(yī / yì ／yí)路争先”的(de)理念，助力“六個(gè)川鐵”品牌打造，爲(wéi / wèi)公司打造中國(guó)軌道(dào)建設行業高質量發展典範貢獻力量。