3月29日，由蜀道(dào)集團投資建設（蜀道(dào)高速集團主導投資、省公路設計院設計、四川路橋集團承建）的(de)泸沽湖特大(dà)橋香格裏拉岸主塔承台澆築完成，标志着橋梁兩岸承台全部澆築完成，施工建設進入新階段。

泸沽湖特大(dà)橋是(shì)西香高速“九大(dà)超級工程”之(zhī)一(yī / yì ／yí)，位于(yú)四川省涼山彜族自治州鹽源縣長柏鎮，橫跨卧羅河，爲(wéi / wèi)主跨1680米的(de)雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。香格裏拉岸的(de)橋址區海拔約2300米至2600米，塔區爲(wéi / wèi)山區環境，面臨海拔高、風速快及溫差大(dà)等不(bù)利因素，施工難度極大(dà)。

爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)降低橋梁結構被地(dì / de)震破壞的(de)風險，香格裏拉岸高達9米的(de)承台采用了(le／liǎo)“棱台形”設計，既能穩穩托起近300米高的(de)索塔，又比傳統結構節省混凝土用量。同時(shí)，承台内部沿橋梁橫向預埋高強低松弛鋼絞線，這(zhè)種預應力技術就(jiù)像給混凝土裝上(shàng)了(le／liǎo)“彈簧”，讓承台在(zài)承受萬噸級荷載時(shí)仍能保持最佳形态。

爲(wéi / wèi)應對承台結構特殊、混凝土澆築方量大(dà)、大(dà)體積混凝土水熱化（物質與水化合時(shí)所放出(chū)的(de)熱）控制要(yào / yāo)求高等挑戰，建設團隊提前謀劃部署，采用高強度的(de)C40混凝土分四層進行澆築，澆築方量共18759.0立方米，并在(zài)BIM技術的(de)基礎上(shàng)研發了(le／liǎo)大(dà)體積混凝土智能溫控系統，相較于(yú)傳統的(de)自動定時(shí)溫度監測儀，該系統能夠無線傳輸數據，對冷卻水管流量進行自動調控管理，并将數據結果可視化，針對水化熱現象精準控制進出(chū)水溫度，在(zài)提高大(dà)體積混凝土澆築質量的(de)同時(shí)，有效節約人(rén)工成本。

泸沽湖特大(dà)橋作爲(wéi / wèi)西香高速公路的(de)核心構成部分，是(shì)通往泸沽湖、香格裏拉及木裏藏族自治縣的(de)必經之(zhī)路。橋梁竣工後，将打通前往泸沽湖的(de)便捷通道(dào)，顯著提升區域交通狀況，進一(yī / yì ／yí)步推動沿線地(dì / de)區的(de)經濟社會發展，有效促進區域經濟一(yī / yì ／yí)體化。