伏龍大(dà)橋是(shì)浙江省臨海市助推城市擁江發展的(de)标志性工程，項目總投資約11億元，工程主線長度約爲(wéi / wèi)1.9公裏，建設周期爲(wéi / wèi)3年，大(dà)橋主橋長306米，寬43.2米，設計爲(wéi / wèi)雙向六車道(dào)。大(dà)橋通車将兩岸居民的(de)來(lái)往時(shí)間由原來(lái)的(de)30分鍾縮短至5分鍾。

值得一(yī / yì ／yí)提的(de)是(shì)，伏龍大(dà)橋在(zài)設計上(shàng)采用獨特新穎的(de)飛鳥A形索塔平行索面結構，其南北兩主塔處于(yú)“S型”曲線上(shàng)，就(jiù)如飛鳥雙翼。因其獨特的(de)橋型設計，建設過程中索塔施工拼裝難度大(dà)、安全風險高，經建設團隊反複研究，采用一(yī / yì ／yí)種新的(de)豎向轉體方法“分離式雙轉鉸”工藝，簡單來(lái)說(shuō)就(jiù)是(shì)先把主塔在(zài)地(dì / de)面上(shàng)拼裝後，再豎向拉起與塔座拼接，這(zhè)樣的(de)方式不(bù)僅優化了(le／liǎo)結構受力體系，有效降低施工風險，還最大(dà)限度降低成本。該體量施工工藝爲(wéi / wèi)全國(guó)首次成功運用，爲(wéi / wèi)台風地(dì / de)區異型斜拉橋索塔豎向轉體施工提供寶貴借鑒。

大(dà)橋自建設以(yǐ)來(lái)備受廣大(dà)市民關注，期盼已久的(de)市民們早早的(de)來(lái)到(dào)現場見證通車的(de)重要(yào / yāo)時(shí)刻。“上(shàng)下班高峰期經過靈江二橋堵得厲害，這(zhè)下好了(le／liǎo)，我是(shì)看着大(dà)橋從修建到(dào)通車，終于(yú)等到(dào)了(le／liǎo)，非常的(de)激動。”市民朋友吳先生說(shuō)道(dào)。

作爲(wéi / wèi)連接大(dà)洋和(hé / huò)江南的(de)主通道(dào)，大(dà)橋有效緩解了(le／liǎo)江南方向進入臨海主城區的(de)交通壓力，對改善城市交通條件、拓展區域發展空間發揮着重要(yào / yāo)作用。近年來(lái)，蜀道(dào)集團積極助力浙江交通建設，其下屬四川路橋深度參與浙江舟山西堠門跨海大(dà)橋、梅山春曉大(dà)橋、三官堂大(dà)橋等25項交通工程實施，此次伏龍大(dà)橋勝利通車，也(yě)成爲(wéi / wèi)蜀道(dào)集團四川路橋擦亮“金字招牌”的(de)又一(yī / yì ／yí)标志性橋梁工程。