天邛高速控制性工程梨花山2号隧道(dào)左洞順利貫通

5月22日，成渝公司天邛高速項目梨花山2号隧道(dào)左洞順利貫通，标志着梨花山2号隧道(dào)進入整體貫通沖刺階段，爲(wéi / wèi)天邛高速實現今年底通車目标奠定堅實基礎。

梨花山隧道(dào)位于(yú)新津區境内，是(shì)省内首座三車道(dào)全斷面路基同寬隧道(dào)，爲(wéi / wèi)天邛高速項目的(de)重點控制性工程，采用三車道(dào)分離式路基同寬标準，前後分爲(wéi / wèi)兩座中隧道(dào)，共計長度爲(wéi / wèi)1.0425公裏，設計時(shí)速爲(wéi / wèi)120公裏，并增加應急車道(dào)，能有效消除駕乘人(rén)員“邊牆效應”，全面提升運營期隧道(dào)通行能力與救援能力。

該隧道(dào)整體具有“埋深淺、大(dà)斷面、水平岩層、軟弱圍岩”特點，施工難度較高。爲(wéi / wèi)加強隧道(dào)質量安全管理，加快建設進度，天邛高速項目各參建單位堅持技術創新，科學組織施工。一(yī / yì ／yí)是(shì)開展大(dà)斷面隧道(dào)開挖工法研究，優化原有施工工藝，提升隧道(dào)施工開挖掘進工作效率約50%。二是(shì)推行隧道(dào)标準化工藝與微創新，采用濕噴機械手等施工設備，應用防水闆電磁焊等四新技術，實現隧道(dào)施工機械化、少人(rén)化。

下一(yī / yì ／yí)步，天邛高速項目将全力推進隧道(dào)建設，計劃于(yú)7月底實現梨花山2号隧道(dào)右幅貫通，9月底實現梨花山隧道(dào)雙洞貫通。

樂西高速大(dà)涼山1、2号隧道(dào)主洞單洞掘進雙超20000米大(dà)關

5月20日，樂西高速控制性工程大(dà)涼山1、2号隧道(dào)主洞單洞累計掘進雙超20000米大(dà)關。

樂西高速大(dà)涼山1号隧道(dào)雙洞長15324米，現爲(wéi / wèi)西南在(zài)建第一(yī / yì ／yí)長公路隧道(dào)，比鄰大(dà)風頂國(guó)家級自然保護區和(hé / huò)嘛咪澤省級自然保護區。大(dà)涼山2号隧道(dào)雙洞長12454米，是(shì)四川省在(zài)建第三長公路隧道(dào)。兩個(gè)隧道(dào)圍岩四級圍岩占比約75%，五級圍岩占比近25%。

下一(yī / yì ／yí)步，樂西公司全體參建人(rén)員将繼續以(yǐ)飽滿的(de)熱情和(hé / huò)鬥志，按照“三全”工作法真抓實幹、攻堅克難，強化責任落實，狠抓質量安全，緊抓工程進度，力争在(zài)今年年底實現大(dà)涼山2号隧道(dào)整體貫通，2024年年底實現大(dà)涼山1号隧道(dào)整體貫通任務。

成南高速擴容項目LJ4-1标段科學觀測網試點路基成功交驗

近日，成南高速擴容項目交通運輸部科學觀測網試驗段路基順利交驗。

G42滬蓉高速成南擴容LJ4-1标擴建段K1793+500—K1795+000右幅作爲(wéi / wèi)交通運輸部公布的(de)“交通基礎設施長期性能科學觀測網”第一(yī / yì ／yí)批試點觀測點名單中四川省唯一(yī / yì ／yí)入選的(de)特殊觀測點，全長1.5千米，共涉及涵洞接長5座，天橋拆除重建1座，橋梁拼寬1座，路基1.33千米。建成可具備環境信息、荷載信息、路基響應信息等7類信息24項指标的(de)采集能力，可自動實時(shí)監測路表總沉降量及路基下伏10米厚的(de)軟土層壓縮量。

下一(yī / yì ／yí)步，成南公司将繼續圍繞各階段目标任務，在(zài)保質保量保安全的(de)基礎上(shàng)，持續推動科學觀測網試驗段建設提速，确保6月底前完成觀測網試驗段交付。

沿江宜金高速XJ7标段火燒棚2号左線大(dà)橋預制T梁順利架設完成

近日，沿江宜金高速公路XJ7标段火燒棚2号左線大(dà)橋預制T梁順利架設完成。

火燒棚2号左線大(dà)橋位于(yú)涼山彜族自治州雷波縣柑子(zǐ)鄉火燒棚村，橋梁起訖樁号：ZK38+543.565～ZK38+944.525，全長400.96米。