3月19日至20日，隆黃鐵路（隆叙段）新江門三号隧道(dào)、新泡桐隧道(dào)和(hé / huò)關鬥山隧道(dào)分别實現掘進“破千”，這(zhè)是(shì)繼全線最長隧道(dào)掘進過半後又一(yī / yì ／yí)階段性進展，爲(wéi / wèi)順利實現“一(yī / yì ／yí)季度開門紅”目标奠定堅實基礎。

關鬥山隧道(dào)全長3954米，是(shì)全線單邊掘進最長隧道(dào)，爲(wéi / wèi)全線控制性工程，最大(dà)埋深約196m，地(dì / de)勢起伏較大(dà)，進口段圍岩斷層破碎；新泡桐隧道(dào)全長3576米，最大(dà)埋深約142米，下穿廈蓉高速公路；新江門三号隧道(dào)全長1510米，最大(dà)埋深約194.3米，三座隧道(dào)均爲(wéi / wèi)單洞單線隧道(dào)。
    隆黃鐵路（隆叙段）擴能改造工程由蜀道(dào)集團所屬蜀道(dào)鐵路投資集團投資，四川路橋承建。爲(wéi / wèi)保證隧道(dào)工程質量和(hé / huò)施工進度穩步推進，隆叙宜鐵路公司聯合施工單位堅持多措并舉，嚴格工序管理，對各環節進行細化管控，優化改進施工工藝，采取有力措施對項目質量、安全、環保和(hé / huò)進度進行有效監管，破解重重難題，穩步推進工程建設。

自開工以(yǐ)來(lái)，隆黃鐵路（隆叙段）擴能改造工程全體參建人(rén)員開足馬力，以(yǐ)節點目标爲(wéi / wèi)導向，科學組織施工，合理配置資源，倒排工期，堅決貫徹“安全零事故、質量零缺、環境零污染”安全生産原則，順利實現多個(gè)隧道(dào)掘進突破1000米大(dà)關，推動項目建設取得新突破。

截至2023年2月底，隆黃鐵路（隆叙段）擴能改造工程開工累計完成投資42.30億元，占項目總投資的(de)41.6%。下一(yī / yì ／yí)步，隆叙宜鐵路公司将認真落實标準化施工、精細化管理，在(zài)保證施工安全與工程質量的(de)前提下，全力以(yǐ)赴推進施工進度，勇當鐵路建設奮進者，爲(wéi / wèi)建設經濟、高效、便捷、綠色、安全的(de)西部陸海新通道(dào)貢獻積極力量。

隆黃鐵路隆叙段擴能改造工程是(shì)國(guó)家《西部陸海新通道(dào)總體規劃》重要(yào / yāo)項目，位于(yú)四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，南到(dào)貴州黃桶站，與在(zài)建叙畢鐵路、畢黃鐵路及規劃的(de)黃百鐵路貫通。線路全長138.6公裏，設計時(shí)速120公裏，共設車站11座，正線橋隧比達46%。項目建成後，将進一(yī / yì ／yí)步完善區域鐵路系統配套，提高區域綜合運輸效率，是(shì)四川省南向出(chū)海最便捷的(de)貨物運輸通道(dào)，也(yě)是(shì)成渝、川南地(dì / de)區與北部灣地(dì / de)區輕質和(hé / huò)快速貨物交流的(de)通道(dào)，對我省全面融入國(guó)家“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”建設、“中國(guó)—中南半島”經濟走廊和(hé / huò)“21世紀海上(shàng)絲綢之(zhī)路”等國(guó)家重大(dà)戰略具有重要(yào / yāo)意義。