12月30日，由蜀道(dào)集團投資建設的(de)沿江高速控制性工程新市金沙江特大(dà)橋6号主塔第33節順利完成澆築，大(dà)橋主塔高度正式突破200米大(dà)關，标志着主塔中塔柱施工進入最後的(de)沖刺階段。

新市金沙江特大(dà)橋主塔爲(wéi / wèi)寶瓶型鋼筋混凝土結構，全長1867米，主跨680米，6号主塔高297.51米，相當于(yú)100層樓高，大(dà)橋主塔共分爲(wéi / wèi)50個(gè)節段， 由上(shàng)、中、下塔柱和(hé / huò)上(shàng)、中、下橫梁及下塔柱連接橫隔闆幾部分組成，是(shì)目前四川省内同類型在(zài)建主塔高度規模最高的(de)鋼桁梁斜拉橋。

塔柱随着往高處施工，其材料運轉效率在(zài)降低、施工安全風險在(zài)增高，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)保障中塔柱的(de)施工進度和(hé / huò)安全，沿江公司新市建設管理處提前部署，組織參建各方開展專題會議讨論優化施工方案，相繼克服了(le／liǎo)超高塔超高壓混凝土泵送、超高塔鋼筋快速安裝、液壓爬模爬升、施工電梯轉換等技術難題，爲(wéi / wèi)中塔柱順利施工提供了(le／liǎo)重要(yào / yāo)保障。在(zài)攻堅克難中，沿江高速ZX1項目黨支部積極發揮黨員先鋒模範作用，黨員幹部帶頭下沉施工一(yī / yì ／yí)線，帶動項目全體職工全面投入到(dào)“大(dà)幹100天，決戰第四季”勞動競賽活動中去，爲(wéi / wèi)6号主塔順利突破200米提供了(le／liǎo)組織保障基礎。

接下來(lái)，沿江公司新市建設管理處将協同全體參建單位一(yī / yì ／yí)道(dào)，繼續高标準、嚴要(yào / yāo)求進行管理控制，錨定目标不(bù)放松，緊盯關鍵節點、關鍵工序，平穩有序的(de)推進新市金沙江特大(dà)橋的(de)建設。

沿江高速（宜賓至攀枝花高速）是(shì)目前國(guó)内高速公路建設史上(shàng)單體投資規模最大(dà)、四川境内建設裏程最長、建設施工難度最大(dà)的(de)高速公路項目，建成不(bù)僅打通了(le／liǎo)國(guó)家高速公路大(dà)通道(dào)，進一(yī / yì ／yí)步完善我省高速公路網絡，更有力地(dì / de)支撐了(le／liǎo)我省推進長江經濟帶和(hé / huò)一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路聯動發展大(dà)局，對擴大(dà)有效投資、穩定經濟增長和(hé / huò)促進民族地(dì / de)區脫貧奔康也(yě)具有十分重要(yào / yāo)的(de)意義。項目建成後，宜賓至攀枝花車程将由現在(zài)的(de)10小時(shí)縮短爲(wéi / wèi)6小時(shí)左右。