12月31日，随着一(yī / yì ／yí)對500米長鋼軌平穩鋪設在(zài)自宜右線（既有綿泸高鐵上(shàng)行線騎龍坳大(dà)橋下）無砟道(dào)床上(shàng)，标志着成都至自貢至宜賓高速鐵路（以(yǐ)下簡稱成自宜高鐵）正式進入鋪軌階段。

由蜀道(dào)鐵路運營集團下屬成自鐵路公司參與投資的(de)成自宜高鐵是(shì)四川省境内一(yī / yì ／yí)條連接成都市、自貢市與宜賓市的(de)高速鐵路，是(shì)國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道(dào)”的(de)重要(yào / yāo)組成部分，全長約260公裏，設計時(shí)速350公裏。

自進場以(yǐ)來(lái)，施工隊按照計劃節點要(yào / yāo)求，狠抓工程進度，嚴控安全質量，紮實推進文明施工建設。在(zài)工期緊任務重的(de)情況下，提前籌劃，積極協調，克服了(le／liǎo)運軌路線複雜的(de)巨大(dà)挑戰，确保了(le／liǎo)鋪軌節點按時(shí)進行。

由于(yú)本項目不(bù)設鋪軌基地(dì / de)，采用T11列車經高鐵運輸長軌上(shàng)線直鋪，無法按照常規鋪軌進行施工，長軌運輸、施工組織難度大(dà)，高鐵運軌處處掣肘。項目部上(shàng)下一(yī / yì ／yí)心，攻堅克難，解決了(le／liǎo)焊軌廠焊接供應，機車租賃，高鐵運輸長軌等關鍵難題。爲(wéi / wèi)成自宜高鐵鋪軌的(de)關鍵節點提供了(le／liǎo)有力保證。

成自宜鋪軌線路長，工期緊，交叉施工單位多，項目部成立鋪軌施工指揮協調小組，由項目經理擔任協調小組組長，加大(dà)與各單位溝通協調力度，解決鋪軌作業期間遇到(dào)的(de)各種問題，确保按時(shí)完成成自宜鋪軌任務。

據悉，成自宜高鐵建成後，成都至宜賓路程将由現在(zài)的(de)1.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以(yǐ)内，有助于(yú)完善區域路網結構，實現成都核心城區與天府國(guó)際機場、成都都市圈與川南城市群的(de)快速連接。同時(shí)與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的(de)高速鐵路大(dà)通道(dào)，進一(yī / yì ／yí)步縮短四川到(dào)雲南、珠三角、粵港澳大(dà)灣區等地(dì / de)的(de)時(shí)空距離。