1月2日，随着最後一(yī / yì ／yí)方混凝土澆築，由蜀道(dào)鐵路投資集團川南城際鐵路公司投資建設，四川路橋和(hé / huò)中鐵大(dà)橋局聯合承建的(de)新建川南城際鐵路自貢至宜賓線（簡稱川南城際鐵路自宜線）宜賓臨港公鐵兩用長江大(dà)橋主體施工順利完成。

宜賓臨港公鐵兩用長江大(dà)橋位于(yú)宜賓市東部，連接三江新區與叙州區，爲(wéi / wèi)川南城際鐵路自宜線與渝昆高鐵、蓉昆高鐵共同的(de)過江通道(dào)，屬全線重點控制性工程。大(dà)橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設計爲(wéi / wèi)中間4線300公裏/小時(shí)的(de)高速鐵路，兩側爲(wéi / wèi)雙向6車道(dào)城市快速路，最外側鋪設人(rén)行道(dào)、非機動車道(dào)，是(shì)世界首座公路和(hé / huò)高速鐵路同層合建橋，建成後也(yě)将成爲(wéi / wèi)世界最寬的(de)公鐵兩用橋，以(yǐ)及最大(dà)跨度的(de)公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

大(dà)橋主體工程主要(yào / yāo)包括引橋基礎、梁體、主塔、斜拉索建設等，于(yú)2019年1月正式開工，曆時(shí)4年建設完成。按照計劃，川南城際鐵路自宜線預計在(zài)2023年5月開始靜态驗收，9月開始聯調聯試，12月底通車。

大(dà)橋開工建設以(yǐ)來(lái)，在(zài)川南城際鐵路公司的(de)統籌部署下，參建各方精誠協作，努力攻克了(le／liǎo)基礎施工渡洪渡汛、主塔複雜結構施工、大(dà)體積混凝土澆築、主橋線形控制，大(dà)截面鋼箱梁合龍等技術難題，戰勝了(le／liǎo)洪水、高溫、新冠疫情等諸多不(bù)可抗力影響，順利完成了(le／liǎo)主體施工，爲(wéi / wèi)後續“鋪軌”、“四電”等站後工程奠定了(le／liǎo)堅實基礎。

宜賓臨港長江大(dà)橋的(de)建成，将助推“宜賓市與成渝地(dì / de)區雙城經濟圈”建設、助力宜賓打造全省南向開放、優化區域路網布局貢獻力量，進一(yī / yì ／yí)步推動川南城市群融入成渝地(dì / de)區雙城經濟圈建設，成爲(wéi / wèi)四川沿江開發和(hé / huò)成渝經濟區連接南貴昆經濟區、泛珠三角區域走向東南亞的(de)重要(yào / yāo)門戶。