冬意漸濃、年關将至，四川泸石高速公路施工現場仍是(shì)一(yī / yì ／yí)派熱火朝天景象，運輸車輛往來(lái)穿梭，大(dà)型機械設備轟鳴聲此起彼伏，經過建設者近2年時(shí)間的(de)晝夜奮戰，12月16日，泸石高速公路項目首座長隧道(dào)——硬梁包隧道(dào)右線安全貫通，目前全線隧道(dào)工程已完成57.7%，泸石高速全線隧道(dào)進程即将突破八萬米。

硬梁包隧道(dào)位于(yú)泸定縣德威鎮境内，全長1.87公裏，位于(yú)高山峽谷地(dì / de)區，斜坡陡峻。作爲(wéi / wèi)泸石高速“零開挖”工程的(de)代表，硬梁包隧道(dào)進出(chū)口均采用“零開挖”方式進洞，不(bù)對山體進行大(dà)面積削坡，最大(dà)限度減少對山體的(de)擾動，同時(shí)也(yě)最大(dà)限度保護了(le／liǎo)洞口周圍的(de)植被和(hé / huò)生态環境。針對隧道(dào)進出(chū)口堆積層厚、圍岩破碎，坡面地(dì / de)勢陡峭、高位落石風險高的(de)情況，泸石高速決定采用加長明洞的(de)方式确保施工及營運期間的(de)安全。同時(shí)泸石高速積極在(zài)硬梁包隧道(dào)率先采用巷道(dào)式通風，通過風機進洞、縮短通風距離的(de)方式，大(dà)大(dà)降低送風損耗和(hé / huò)用電消耗，實現降碳增效，經濟效益提升明顯，同時(shí)還避免了(le／liǎo)隧道(dào)内污風循環，有效提升隧道(dào)内一(yī / yì ／yí)線施工人(rén)員安全生産環境，也(yě)爲(wéi / wèi)“三全工作法”中的(de)加快後續工序施工提供了(le／liǎo)有力的(de)保障。

全體參建人(rén)員們傳承弘揚紅軍長征精神和(hé / huò)“兩路”精神，克服了(le／liǎo)高溫限電、疫情、汛期以(yǐ)及“9·5”泸定地(dì / de)震的(de)重重困難，順利貫通紅軍渡隧道(dào)和(hé / huò)硬梁包隧道(dào)，标志着勞動競賽重要(yào / yāo)任務順利收官，圓滿完成既定年度目标。下一(yī / yì ／yí)步泸石公司将攜手各參建單位，爲(wéi / wèi)構建四川‘四向八廊’戰略性綜合運輸通道(dào)格局，暢通川西北生态示範區内聯外達通道(dào)，完善‘快進慢遊易出(chū)’基礎設施網絡做出(chū)新的(de)更大(dà)貢獻。

泸定至石棉高速公路項目，全長96.511公裏，概算總投資約174.08億元，工期四年。由藏高公司所屬泸石公司投資建設，四川路橋交建集團、四川路橋華東公司承建，項目起于(yú)泸定縣傘崗坪，止于(yú)石棉大(dà)杉樹，接雅康、雅西兩條高速公路，是(shì)《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》規劃的(de)重要(yào / yāo)組成部分，建成後泸定至石棉的(de)車程将從現在(zài)3小時(shí)縮短至1小時(shí)。