近日

蜀道(dào)集團成渝公司所屬遂廣遂西公司

自主研發的(de)

單人(rén)多車道(dào)态勢感應集中控制系統

投入使用

得到(dào)了(le／liǎo)收費人(rén)員的(de)一(yī / yì ／yí)緻好評

這(zhè)是(shì)怎樣的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)系統呢？

一(yī / yì ／yí)起來(lái)看看吧！

改革撤站以(yǐ)來(lái)，收費軟件及費率版本升級頻繁，若升級不(bù)及時(shí)，容易造成通行費流失的(de)情況。同時(shí)，ETC車道(dào)覆蓋率不(bù)斷提高，然而(ér)車輛在(zài)收費道(dào)口行駛的(de)過程中，常有非ETC車輛或OBU故障車輛進入ETC車道(dào)造成ETC車道(dào)被鎖定的(de)問題，需要(yào / yāo)人(rén)工及時(shí)處置。

遂廣遂西收費站的(de)建設是(shì)标準的(de)10車道(dào)，4進6出(chū)，車道(dào)衆多，每站每班人(rén)員配置不(bù)足4人(rén)，入口工作人(rén)員需兼顧入口人(rén)工MTC車道(dào)、治超站和(hé / huò)所有ETC車道(dào)的(de)正常運行，收費人(rén)員需頻繁進出(chū)收費亭檢查車道(dào)費率版本、跨越車道(dào)處理突發情況，工作難度較大(dà)且存在(zài)安全隐患，同時(shí)嚴重影響車輛通行效率。

爲(wéi / wèi)主動适應新形勢下的(de)收費營運工作，進一(yī / yì ／yí)步加強收費人(rén)員工作期間對無人(rén)車道(dào)設施設備的(de)有效管理和(hé / huò)控制，遂廣遂西公司積極探索智慧交通新模式，結合收費站實際情況，自主研發了(le／liǎo)單人(rén)多車道(dào)态勢感應集中控制系統。

本系統前端采集輸入信号和(hé / huò)控制信号後，通過單人(rén)多車道(dào)态勢感知解碼控制器并實現混合，然後組合成數字矩陣傳輸至集中顯示平台上(shàng)。集中顯示平台上(shàng)可對顯示方式自由組合，并直接控制無人(rén)值守車道(dào)系統及相關外場設備，實現了(le／liǎo)單人(rén)控制多個(gè)車道(dào)設備的(de)目的(de)。

大(dà)幅“增效”：可在(zài)一(yī / yì ／yí)條車道(dào)内實現對治超軟件、其他(tā)車道(dào)ETC設備的(de)集中控制（隻需一(yī / yì ／yí)鍵切換到(dào)待處理的(de)車道(dào)），大(dà)幅提高車道(dào)通行效率，有效緩解收費站壓力、達到(dào)提高用戶出(chū)行滿意度的(de)“增效”目的(de)。

有效“降本”：收費人(rén)員可實時(shí)獲知多個(gè)車道(dào)的(de)狀态變化，無需對ETC車道(dào)專人(rén)值守，降低了(le／liǎo)公司的(de)人(rén)力成本，助力降本增效工作，同時(shí)減少了(le／liǎo)收費員穿越車道(dào)操作帶來(lái)的(de)額外工作量和(hé / huò)安全風險，利于(yú)勞動保障。

及時(shí)檢查：收費人(rén)員可随時(shí)對收費站内所有車道(dào)收費軟件、費率版本和(hé / huò)運行狀态進行檢查和(hé / huò)管控，有效保證了(le／liǎo)收費軟件的(de)正常運行，避免了(le／liǎo)通行費的(de)流失。

方便擴展升級：本系統可通過集中顯示平台顯示視頻信号狀态和(hé / huò)交互控件，易操作、運行穩定可靠、易維護，兼容性強。能方便嵌入目前運行的(de)收費系統，無網絡安全隐患和(hé / huò)接入風險，便于(yú)“智能交通”的(de)擴展升級。

目前該系統已申報國(guó)家“發明+實用新型”專利。

遂廣遂西公司始終秉承“全程創優，持續精耕”的(de)理念，在(zài)創優創新的(de)道(dào)路上(shàng)砥砺奮進，此次單人(rén)多車道(dào)态勢感應集中控制系統的(de)使用，實現收費工作上(shàng)的(de)化繁爲(wéi / wèi)簡，提高了(le／liǎo)車輛通行效率，降低了(le／liǎo)人(rén)力成本，保障了(le／liǎo)員工人(rén)身安全。