12月25日，由蜀道(dào)集團川高公司主導投資，四川路橋集團承建的(de)樂西高速大(dà)風頂特長隧道(dào)右洞曆時(shí)38個(gè)月順利實現貫通，至此，樂西高速馬昭段全線隧道(dào)實現縱向貫通，爲(wéi / wèi)項目2025年全面建成通車奠定堅實的(de)基礎。

大(dà)風頂隧道(dào)右洞全長5699米，處于(yú)橫斷山脈中樂西高速64公裏長大(dà)縱坡的(de)上(shàng)半部，進、出(chū)口高程分别爲(wéi / wèi)1924米、2060米，平均縱坡2.44%，最大(dà)埋深1006米，依次穿越馬邊大(dà)渡河東風國(guó)有林場和(hé / huò)嘛咪澤省級大(dà)熊貓自然保護區，以(yǐ)珙桐爲(wéi / wèi)主的(de)國(guó)家一(yī / yì ／yí)級重點保護野生植物分布密集，且處于(yú)小氣候多變區域，常年降雨達270天及冬季3個(gè)多月的(de)雨雪期，施工環境惡劣，環境保護和(hé / huò)水土保持要(yào / yāo)求較高。

“開山辟路，勇往直前築基石”。項目初期，面臨無進場道(dào)路、無通訊信号、無電力保障的(de)巨大(dà)挑戰，參建各方科學策劃、精心組織，投入挖掘機10台、裝載機6台、砼攪拌車8輛、自卸汽車15輛、150人(rén)等大(dà)量資源，耗資近1億元，曆時(shí)兩年建成22公裏通往大(dà)風頂隧道(dào)進口的(de)進場施工便道(dào)。同時(shí)，爲(wéi / wèi)保障通訊與電力供應，同步安設臨時(shí)通訊基站2處，架設永臨用電線路30公裏，爲(wéi / wèi)後續施工奠定堅實基礎。

“戰山鬥水，迎難而(ér)上(shàng)保生産”。大(dà)風頂隧道(dào)采用進、出(chū)口端對向掘進施工，進口端泥石流堆積體發育，洞身地(dì / de)質主要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)炭質頁岩，微瓦斯溢出(chū)，隧道(dào)穿越1條100m的(de)斷層帶，岩層塊狀碎裂；出(chū)口端全隧富水，多以(yǐ)淋雨狀、股狀水，承壓水爲(wéi / wèi)主，水溫常年保持在(zài)4-7℃，洞内濕度高達90%，施工環境異常惡劣，安全風險高，防控難度大(dà)。施工過程中，參建各方嚴格貫徹落實蜀道(dào)集團“品質、低碳、數字、效益”的(de)總體目标和(hé / huò)機械化配套部署，實行動态管理，對隧道(dào)掌子(zǐ)面圍岩進行動态設計優化，邀請專家現場會診10次，組織召開施工專題會15次，及時(shí)調整和(hé / huò)優化設計及施工方案，并按照蜀道(dào)集團高速公路隧道(dào)智能建造工作要(yào / yāo)求，投入智能拱錨台車2台、雙臂鑿岩機2台、濕噴機械手2台等智能化機械設備，實現了(le／liǎo)隧道(dào)少人(rén)化智能建造新模式。針對全隧富水，采取頂水作業施工方案，通過提升超前鑽孔探水距離和(hé / huò)預報頻率，實施“防、堵、截、排、引”的(de)綜合技術措施，有效控制了(le／liǎo)隧道(dào)突水突泥風險，爲(wéi / wèi)頂水作業創造了(le／liǎo)安全條件，确保了(le／liǎo)施工的(de)正常推進。同時(shí)，嚴格執行安全生産和(hé / huò)隧道(dào)跟班管理等制度，實現了(le／liǎo)安全生産零事故。

“清污分流，綠色施工顯成效”。施工工程中，項目團隊堅持保護環境、節能降耗、減污增效，通過對反坡排水系統進行叠代升級，形成了(le／liǎo)“雙洞合一(yī / yì ／yí)、一(yī / yì ／yí)站到(dào)底、清污分流”的(de)施工工法。這(zhè)一(yī / yì ／yí)創新不(bù)僅從源頭上(shàng)實現了(le／liǎo)清污分流，還顯著降低了(le／liǎo)能耗和(hé / huò)污水處理成本，徹底解決了(le／liǎo)單洞排水均衡性的(de)難題，爲(wéi / wèi)長反坡湧水隧道(dào)施工提供了(le／liǎo)綠色施工的(de)新典範。

“智慧破局，科技賦能提質效”。在(zài)應對施工挑戰的(de)同時(shí)，項目團隊不(bù)忘科研創新，以(yǐ)反坡抽排水施工爲(wéi / wèi)核心孵化了(le／liǎo)4個(gè)科研項目、1項發明專利、3項軟件著作、5篇論文、2項實用新型專利，8個(gè)發明專利，爲(wéi / wèi)建設樂西高速貢獻了(le／liǎo)寶貴的(de)科技力量，爲(wéi / wèi)山嶺公路隧道(dào)反坡排水施工提供了(le／liǎo)經驗借鑒。

大(dà)風頂隧道(dào)右洞的(de)順利貫通實現了(le／liǎo)樂西高速S1-8項目與S1-9項目的(de)縱向連接，使S1-8項目到(dào)S1-9項目時(shí)間從3個(gè)小時(shí)縮短到(dào)30分鍾，極大(dà)提高了(le／liǎo)樂西高速S1标段項目管理和(hé / huò)資源綜合調配的(de)效率，爲(wéi / wèi)後續工程施工材料和(hé / huò)設備的(de)運輸提供了(le／liǎo)快捷通道(dào)。下一(yī / yì ／yí)步，樂西公司将緊密圍繞蜀道(dào)集團“大(dà)幹六十天 打赢收官戰”工作部署要(yào / yāo)求繼續攻堅克難，全力加快工程建設步伐，統籌質量、安全、環保、工期、投資控制等各項工作，大(dà)力實施科技創新和(hé / huò)綠色發展，打造品質樂西，爲(wéi / wèi)彜區人(rén)民建成一(yī / yì ／yí)條共富路、連心路、幸福路，助力大(dà)小涼山翻開鄉村振興的(de)嶄新一(yī / yì ／yí)頁。