318國(guó)道(dào)，橫跨中國(guó)東中西部，攬括了(le／liǎo)平原、丘陵、盆地(dì / de)、高原景觀，被評爲(wéi / wèi)中國(guó)的(de)“景觀大(dà)道(dào)”。而(ér)其中從成都平原到(dào)青藏高原的(de)川藏南線，更是(shì)因其一(yī / yì ／yí)路驚、險、絕、美、雄、壯的(de)景觀，成爲(wéi / wèi)自駕遊的(de)熱門選擇。今年1-5月，318國(guó)道(dào)（四川境）日均當量交通量達6700輛，比2018年旺季增長約20%。沿途出(chū)現的(de)新能源車，已經成爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)道(dào)嶄新靓麗的(de)風景線。
然而(ér)，盡管新能源車僅占當量交通量的(de)約3%，但沿線僅有的(de)十幾個(gè)充電樁，要(yào / yāo)想滿足單日200餘輛車的(de)充電需求，仍顯得捉襟見肘。除了(le／liǎo)“車多樁少”，已有充電樁分布不(bù)均，也(yě)成了(le／liǎo)橫亘在(zài)新能源車主與國(guó)道(dào)318線之(zhī)間的(de)另一(yī / yì ／yí)座“大(dà)山”。在(zài)雅康高速、國(guó)道(dào)318線和(hé / huò)國(guó)道(dào)227線沿線，熱門自駕區域超過85%的(de)充電站分布在(zài)康定、雅江等5個(gè)縣城，以(yǐ)及新都橋、香格裏拉等2個(gè)較大(dà)集鎮。城鎮外僅有木雅聖地(dì / de)、木雅藏寨、措普溝等5個(gè)點位設有充電站。理塘至稻城區間，兩個(gè)相鄰充電站的(de)間距，甚至達到(dào)155公裏。
現在(zài)，這(zhè)個(gè)困局已經開始化解。搭載華爲(wéi / wèi)數字能源全液冷超充技術，川藏南線暨理塘至亞丁公路（四川段）沿線的(de)蜀道(dào)集團雅康高速天全服務區蜀道(dào)新能源超充站、理塘康南旅遊集散中心超充站、華夏鲲鵬桑堆服務區超充站已正式上(shàng)線，爲(wéi / wèi)自駕出(chū)行的(de)新能源車主們提供“一(yī / yì ／yí)杯咖啡，滿電出(chū)發”的(de)極速充電體驗。
這(zhè)項技術配備的(de)超充主機最大(dà)輸出(chū)功率720kW，支持超充/快充靈活配置，液冷超充終端最大(dà)功率600kW，适用于(yú)已有各種車型，實現了(le／liǎo)“來(lái)車即充，即充即走”的(de)便捷充電體驗。對于(yú)車主而(ér)言，充電時(shí)間大(dà)幅縮短，一(yī / yì ／yí)部電池電量爲(wéi / wèi)100度的(de)電動車，僅需10分鍾即可完成充電，比傳統充電樁更快一(yī / yì ／yí)倍以(yǐ)上(shàng)。
“一(yī / yì ／yí)秒一(yī / yì ／yí)公裏”緩解自駕焦慮
“剛好服務區有個(gè)咖啡館，點了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)杯咖啡，回頭車就(jiù)已經充好電了(le／liǎo)，真是(shì)太方便了(le／liǎo)。”自駕318國(guó)道(dào)的(de)新能源車主李先生說(shuō)道(dào)。
全液冷超充技術的(de)推出(chū)不(bù)僅提升了(le／liǎo)充電速度，還帶來(lái)了(le／liǎo)更好的(de)安全性和(hé / huò)可靠性。全液冷技術解決了(le／liǎo)電動汽車充電過程中的(de)散熱問題，迅速散熱避免了(le／liǎo)電池過熱的(de)安全隐患。高效的(de)充電控制系統實時(shí)監測電池狀态和(hé / huò)充電過程，确保充電的(de)穩定性和(hé / huò)可靠性。
另一(yī / yì ／yí)位車主王女士表示，“以(yǐ)前在(zài)旅途中，我的(de)特斯拉充電往往是(shì)個(gè)麻煩事，得停好幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)候還要(yào / yāo)排隊。現在(zài)有了(le／liǎo)全液冷超充技術，一(yī / yì ／yí)下車就(jiù)能充電，讓我的(de)自駕遊更加輕松愉快了(le／liǎo)。”
車主們的(de)積極反饋也(yě)爲(wéi / wèi)這(zhè)項技術的(de)推廣提供了(le／liǎo)有力的(de)口碑支持。在(zài)他(tā)們的(de)眼中，華爲(wéi / wèi)數字能源全液冷超充技術不(bù)僅僅是(shì)一(yī / yì ／yí)項科技創新，更是(shì)爲(wéi / wèi)自駕新能源車主提供的(de)一(yī / yì ／yí)項剛性需求。
200+可靠性測試助力建設 雪域高原電走廊
在(zài)高原上(shàng)建設充電基礎設施并非易事，尤其是(shì)在(zài)318國(guó)道(dào)川藏線這(zhè)樣複雜的(de)地(dì / de)形和(hé / huò)氣候條件下，高海拔、氣候多變、高反等，無不(bù)對勘站與建站團隊提出(chū)挑戰。
爲(wéi / wèi)給新能源車主們帶來(lái)充得上(shàng)、充得快、充得好的(de)補能體驗。在(zài)硬件上(shàng)，華爲(wéi / wèi)運用先進的(de)液冷散熱技術設計，利用半實物仿真指導設計，自建30萬+故障庫模式、開發過程曆經200+可靠性驗證測試，确保設備的(de)高可靠性，應對高原區域高溫、高濕，高塵、防腐蝕等的(de)多種複雜工況，同時(shí)，在(zài)海南，敦煌，拉薩等多地(dì / de)室外實驗室完成相關測試。軟件上(shàng)，華爲(wéi / wèi)運用故障隔離算法，對單部件故障失效進行隔離，确保整套系統仍然可用。
目前，在(zài)天全、折多山、卡子(zǐ)拉山、理塘、桑堆等318川藏超充綠廊沿線，華爲(wéi / wèi)數字能源與客戶、夥伴克服各種難關，部署的(de)全液冷超充站已陸續投入使用。
“綠色”景觀大(dà)道(dào)呼之(zhī)欲出(chū)
以(yǐ)蜀道(dào)集團雅康高速天全服務區蜀道(dào)新能源超充站爲(wéi / wèi)例，該站點地(dì / de)處雅康高速公路雅安段，位于(yú)被稱爲(wéi / wèi)“中國(guó)的(de)人(rén)文景觀大(dà)道(dào)”國(guó)道(dào)318沿線。随着自駕遊的(de)興起，天全服務區人(rén)流量和(hé / huò)車流量日益劇增、補能需求迅速增長，蜀道(dào)新能源公司結合該站點實際需求，對充電基礎設施進行優化和(hé / huò)完善。
目前該站A、B區分别配置了(le／liǎo)1台充電主機、2個(gè)超充終端和(hé / huò)3個(gè)快充終端組成，能夠同時(shí)爲(wéi / wèi)8輛車進行充電，并能夠根據需求，持續升級演進。上(shàng)線運營約40天以(yǐ)來(lái)，日均服務次數約100車次，日均充電量約2200度，超快充總體運營情況良好，基本達到(dào)投資預期。
據了(le／liǎo)解，充電度電成本“C-LCOE”是(shì)衡量充電場站投資收益的(de)科學方法，即把生命周期的(de)總成本除以(yǐ)整個(gè)生命周期能夠充的(de)總電量。每一(yī / yì ／yí)台充電設備在(zài)生命周期裏，充電越多，投資收益越高，度電成本越低。相比傳統方案，華爲(wéi / wèi)全液冷超充方案可将市電利用率提升近30%，預計使用壽命長達15年以(yǐ)上(shàng)，生命周期C-LCOE充電度電成本相對更低。
後期，蜀道(dào)新能源公司将根據實際需求對超快充進行擴容，提升主機總功率。
在(zài)四川，9月起已全面啓動川藏南線暨理塘至亞丁公路服務設施建設工程。按照規劃，全省将建成6個(gè)主題服務區、9個(gè)重點服務區、及N個(gè)補充服務點，支撐318國(guó)道(dào)打造世界最美景觀大(dà)道(dào)。
