久馬高速首座微瓦斯特長隧道(dào)馬塘隧道(dào) 雙幅貫通年底再增試通車段
11月1日，由藏高久馬公司主導、四川路橋交建集團承建的(de)久馬高速全線首座微瓦斯特長隧道(dào)馬塘隧道(dào)雙幅貫通，爲(wéi / wèi)今年底久馬高速中壤口至王家寨互通（刷經寺段）48.5公裏建成試通車奠定了(le／liǎo)堅實基礎，截至目前，48.5公裏計劃通車段已完成路基100%，橋梁99%，隧道(dào)97%，基層100%，面層80%。
馬塘特長隧道(dào)位于(yú)馬爾康市馬塘村，隧道(dào)左線長3269米，右線長3259米，最大(dà)埋深421米，是(shì)久馬高速控制性工程之(zhī)一(yī / yì ／yí)。隧道(dào)海拔3220米，最低溫度零下18℃，隧道(dào)内發育有兩條支溝，日均出(chū)水量約12000立方米。地(dì / de)質均爲(wéi / wèi)IV、V級圍岩，基岩風化程度高，完整性極差，自穩能力差。
馬塘隧道(dào)于(yú)2020年9月份開始施工，面對高寒、缺氧以(yǐ)及施工環境複雜、環水保要(yào / yāo)求高、便道(dào)修築難度大(dà)等困難，參建單位持續優化施工組織設計，有力保障項目推進。針對微瓦斯和(hé / huò)IV、V級圍岩特點，在(zài)施工過程中采用超前鑽探及瞬變電磁法探測前方地(dì / de)質情況，根據圍岩變化情況及時(shí)調整施工方案，有效确保瓦斯隧道(dào)施工質量和(hé / huò)安全。針對掌子(zǐ)面出(chū)水量大(dà)、初噴材料不(bù)易凝固的(de)特點，項目采用新型納米速凝劑輔以(yǐ)雙層鋼筋網片，加快初凝、減少回彈量，通過倒排工期等方式，在(zài)确保安全、質量、環水保管控到(dào)位的(de)前提下，按期實現貫通目标。
G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路(簡稱久馬高速)是(shì)《國(guó)家高速公路網規劃(2013.2030年)》中G6北京一(yī / yì ／yí)拉薩高速公路聯絡線G0615德令哈一(yī / yì ／yí)馬爾康的(de)重要(yào / yāo)組成部分。項目北連已建花(石峽)久(治)高速，南接汶(川)馬(康)高速，項目全長219公裏，全線設置橋梁52.1公裏(特大(dà)橋11座)、隧道(dào)40公裏(特長隧道(dào)6座)，互通立交7處，服務區4處，停車區3處，共有神座段連續剛構橋群、神座隧道(dào)、海子(zǐ)山1号隧道(dào)、查針梁子(zǐ)隧道(dào)等8個(gè)控制性工程。全線分爲(wéi / wèi)久治（川青界）至阿壩互通段50公裏（已于(yú)2022年12月31日建成試通車）、中壤口至王家寨互通（刷經寺段）48.5公裏，全線剩餘路段（阿壩互通至中壤口），采用雙向四車道(dào)高速公路标準進行分段建設。
久馬高速全線概算總投資302億元，批複工期5年，它的(de)建設對完善國(guó)家高速公路網及地(dì / de)區路網結構、加快西部綜合交通樞紐建設、推進區域協調發展、促進鄉村振興、民族團結等具有十分重要(yào / yāo)的(de)意義。
樂西高速九口至昭覺段 31座橋梁全面貫通
11月1日，随着最後一(yī / yì ／yí)片預制T梁在(zài)指定位置落定，由川高公司主導投資、四川路橋橋梁公司承建的(de)樂西高速（九口至昭覺段）拉一(yī / yì ／yí)木大(dà)橋順利完成雙幅貫通，至此，樂西高速九口至昭覺段轄内31座橋梁全面貫通，爲(wéi / wèi)今年底該段建成按下了(le／liǎo)“加速鍵”，同時(shí)也(yě)爲(wéi / wèi)2025年樂西高速全線建成通車打下堅實基礎。截至目前，樂西高速全線85座主線橋梁，累計已貫通55座，占全線橋梁長度的(de)67%。
拉一(yī / yì ／yí)木大(dà)橋位于(yú)四川省涼山彜族自治州昭覺縣拉一(yī / yì ／yí)木鄉，全長508米，橋區位于(yú)攀西地(dì / de)區川滇南北構造帶，屬于(yú)深切的(de)高山峽谷地(dì / de)貌。大(dà)橋沿懸崖峭壁而(ér)建，地(dì / de)質條件惡劣，爲(wéi / wèi)順利推進項目建設，确保主梁0#塊施工、挂籃懸臂施工、邊跨現澆段施工等工序順利進行，全力打造“品質工程”，項目團隊形成“樂西高速多跨曲線連續剛構橋主梁施工技術研究”方案應用于(yú)建設，并在(zài)懸崖峭壁之(zhī)上(shàng)開挖出(chū)一(yī / yì ／yí)條施工作業的(de)“加速跑道(dào)”，進一(yī / yì ／yí)步保障施工安全，打破技術難關，有效縮短工期。
項目施工以(yǐ)來(lái)，項目團隊堅持“生命至上(shàng)、人(rén)民至上(shàng)”的(de)安全生産理念，主動扛起安全生産的(de)大(dà)旗，爲(wéi / wèi)确保施工過程安全高效、科學合規，項目管理團隊主動作爲(wéi / wèi)，積極聯系參建各方在(zài)專項施工方案編制、安全技術交底、關鍵工序檢查、現場安全防護等方面進行周密部署，并多次組織召開施工質量安全技術交底會，制定切實可行的(de)施工方案和(hé / huò)安全可靠的(de)保障制度，積極預防遏制各類潛在(zài)安全質量事故發生，爲(wéi / wèi)項目推進創造了(le／liǎo)良好環境。
樂西高速是(shì)四川省高速公路網規劃8條縱線中的(de)第7條，路線起于(yú)樂山市馬邊彜族自治縣民建鎮，以(yǐ)仁沐新高速公路馬邊支線終點爲(wéi / wèi)起點，經涼山州，止于(yú)昭覺縣洛古水庫庫區南側，與規劃的(de)西昌至昭通高速公路（G7611線）相接。建成通車後将連接大(dà)小涼山彜族主要(yào / yāo)聚居地(dì / de)，在(zài)四川省公路網中具有重要(yào / yāo)地(dì / de)位，是(shì)省内重要(yào / yāo)的(de)鄉村振興通道(dào)和(hé / huò)生态旅遊通道(dào)，有效帶動當地(dì / de)經濟發展和(hé / huò)産業經濟優化升級，加速貨物及人(rén)員流動，爲(wéi / wèi)當地(dì / de)居民提供衆多的(de)就(jiù)業機會。
