甯會隧道(dào)全長10.3公裏，均爲(wéi / wèi)Ⅳ、Ⅴ級圍岩，施工穿越瓦斯、岩爆、大(dà)變形、岩溶突湧水等諸多不(bù)良地(dì / de)質段，施工難度大(dà)、技術要(yào / yāo)求高。爲(wéi / wèi)确保安全高效完成隧道(dào)施工任務，項目聚焦“機械配套+綠色低碳+數字管控+技術創新”隧道(dào)施工，通過科研創新賦能，構建了(le／liǎo)超特長隧道(dào)綠色智能建造體系，在(zài)該體系下項目多次鑽爆法施工單月掘進突破200米，達到(dào)國(guó)内同類隧道(dào)施工領先水平。

智能建造，減人(rén)創效。項目大(dà)力推進隧道(dào)智能建造進程，通過引進全電腦版三臂鑿岩台車、多功能智能拱架安裝台車、智能化澆築二襯台車等智能化先進設備，實現了(le／liǎo)全工序機械化施工，并形成配套施工技術，率先搶占了(le／liǎo)隧道(dào)建造“智”高點，主要(yào / yāo)作業人(rén)員（隧道(dào)單洞）由傳統的(de)62人(rén)縮減至29人(rén)，降低了(le／liǎo)53%，隧道(dào)Ⅳ、V級圍岩單循環施工時(shí)長由16小時(shí)縮至12小時(shí)，真正實現了(le／liǎo)機械化減人(rén)創效。

綠色轉型，節能減碳。面向施工綠色低碳轉型新需求，項目勇于(yú)嘗試，在(zài)行業中率先使用電動裝載機、電動挖機、電動罐車、電動運渣車、智能變頻風機等綠色低碳設備，實現隧道(dào)全工序低碳施工，形成了(le／liǎo)可複制、易推廣的(de)電動工程機械運營模式。目前，甯會隧道(dào)項目每年減少碳排放2000噸，有力推動隧道(dào)施工邁向全電動化施工，爲(wéi / wèi)加快基建施工實現零排放、零污染的(de)步伐貢獻力量。

數字平台，減負增效。爲(wéi / wèi)打破隧道(dào)管理過程化的(de)“信息孤島”，助力實現人(rén)員-機械-物料-工藝實時(shí)高效協同決策，項目使用“川隧智慧公路建設平台”，形成“機械化+智慧大(dà)腦”施工管理模式，實現了(le／liǎo)隧道(dào)施工工藝、數據采集、數據分析、施工節能、工序銜接一(yī / yì ／yí)體化實時(shí)管理，推動隧道(dào)由人(rén)爲(wéi / wèi)經驗決策到(dào)以(yǐ)數據驅動智能決策的(de)轉變，爲(wéi / wèi)項目管理提供了(le／liǎo)科學的(de)管理方法和(hé / huò)決策依據。

科研創新，提質興安。項目積極探索“黨建+創新”融合新路徑，圍繞解決關鍵技術“卡脖子(zǐ)”問題，成立黨員技術攻關隊，從新型施工技術、科技創新等方面實現黨建、安全及生産同頻共振。自開工以(yǐ)來(lái)，項目先後經曆岩溶暗河數十次、大(dà)型突泥湧水2次，2023年，隧道(dào)進出(chū)口端最大(dà)日均湧水量超6萬方，項目黨員技術攻關隊沖鋒在(zài)前，排班輪流盯值，及時(shí)對隧道(dào)施工情況進行充分研判，采取針對性的(de)措施，不(bù)斷強化技術創新，優化工序管理，确保隧道(dào)施工正常推進。自開工建設以(yǐ)來(lái)，項目獲得綜合配套省級工法3項、實用新型專利11項、QC活動2項、發表省級論文11篇，達到(dào)了(le／liǎo)以(yǐ)科技創新支撐安全生産高質量發展的(de)良好效果。