3月27日上(shàng)午10時(shí)30分，随着首對500米長鋼軌被安全平穩地(dì / de)鋪設在(zài)有砟軌道(dào)道(dào)砟上(shàng)，标志着漢巴南鐵路南充至巴中段正式進入鋪軌施工階段，爲(wéi / wèi)項目順利建成通車奠定了(le／liǎo)堅實基礎。

漢巴南鐵路南充至巴中段由蜀道(dào)鐵路投資集團主導投資，中鐵四局承建全線鋪軌施工任務。項目位于(yú)四川省東北部，正線全長148.04km，設計時(shí)速250km/h，全線共設6座車站，正線設橋梁42.886km/104座、隧道(dào)59.194km/53座，橋隧比約69.13％。項目初步設計批複總投資216.21億，工期4.5年，計劃2024年5月底開通。

漢巴南鐵路南充至巴中段鋪軌工程包括全線有砟軌道(dào)、無砟軌道(dào)、有砟道(dào)岔以(yǐ)及道(dào)砟的(de)施工，正線鋪軌總長298鋪軌公裏，有砟軌道(dào)每天可鋪軌1.5至2公裏，無砟軌道(dào)每天可鋪軌4.5至6公裏，計劃2023年9月底完成全線鋪軌施工。

爲(wéi / wèi)保證鋪軌施工順利推進，項目整個(gè)鋪軌工程計劃投入固定群吊32台、移動龍門吊6台、鐵路平闆路用車80台、WZ500無砟鋪軌機組1套、有砟無砟牽引車1台、CPG500智能鋪軌機組1套、大(dà)型養路搗固設備等智能鋪軌設備，施工高峰期可實現7個(gè)鋪軌作業面（含人(rén)工鋪軌）同時(shí)施工，超過900人(rén)同時(shí)作業。鋪軌投入的(de)CPG500智能鋪軌機組，與傳統鋪軌方式相比，機械化程度可提高90%，對輔助作業人(rén)員數量依賴可降低63%，明顯減少輔助人(rén)員數量，降低勞動強度，節約施工成本，縮短鋪軌工期。

截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段自開工累計完成投資152.9億元，占總投資的(de)70.7%。其中，站前工程已完成95%，橋梁工程已完成96%，下部結構全部完成，隧道(dào)工程全部完成；軌道(dào)工程已完成無砟軌道(dào)62單線公裏，占總量的(de)61.7%；全線車站已全部開工建設，均按節點目标全力高質高效推進。

漢巴南鐵路南充至巴中段是(shì)四川省首條由地(dì / de)方全額出(chū)資并主導建設的(de)高速鐵路，縱貫儀隴、巴中等川陝革命根據地(dì / de)核心地(dì / de)帶。項目建成通車後，巴中至南充最短運行時(shí)間約35分鍾，巴中至成都最短運行時(shí)間約145分鍾，巴中至重慶最短運行時(shí)間約105分鍾。待成南達萬鐵路建成投運後，巴中至成都運行時(shí)間可縮短至75分鍾，将帶動川東北地(dì / de)區融入國(guó)家高鐵網，對完善成渝地(dì / de)區城際鐵路網、進一(yī / yì ／yí)步促進川東北區域經濟社會快速發展等具有重要(yào / yāo)的(de)現實意義。