3月22日淩晨4點45分，曆時(shí)30小時(shí)，在(zài)參建各方的(de)共同努力下，南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2标嘉陵江特大(dà)橋首個(gè)主墩承台順利完成澆築，爲(wéi / wèi)下一(yī / yì ／yí)步主塔施工奠定了(le／liǎo)堅實的(de)基礎，同時(shí)也(yě)代表成南擴容項目控制性工程邁入可控階段。

嘉陵江特大(dà)橋主橋結構形式采用雙塔、雙索面、密索、對稱扇形布置、預應力砼雙邊箱主梁、塔墩固結塔梁支承的(de)半漂浮結構體系，橋梁全長2327.48米，主橋長500米，标寬34米，橫卧于(yú)嘉陵江江面，引橋依次跨越嘉陵大(dà)道(dào)、文峰街道(dào)、山麓大(dà)道(dào)。此次澆築的(de)3号主墩承台，采用群樁基礎，樁基共18根，樁徑2.5米，承台呈矩形狀高5米，累計澆築混凝土方量2862立方米，爲(wéi / wèi)大(dà)體積承台，采取整體一(yī / yì ／yí)次性澆築方式。由于(yú)受承台混凝土量大(dà)、澆築耗時(shí)長、水下基礎水位差18米、承台嵌岩深度大(dà)、岩層破碎等多種因素影響，施工難度大(dà)，公司聯合項目部充分研究論證，制定了(le／liǎo)專項施工技術方案和(hé / huò)應急保障措施，對人(rén)員、物資、機械設備等作了(le／liǎo)周密部署。在(zài)澆築過程中，爲(wéi / wèi)保證大(dà)方量混凝土的(de)生産質量，監理、試驗室和(hé / huò)現場技術人(rén)員嚴格控制混凝土澆築厚度，使用冷卻管做降溫處理，強化溫控，防止混凝土内部溫度過高而(ér)導緻開裂，同時(shí)做好數據記錄與質量監控，确保整體澆築質量。

成南擴容LJ4-2标嘉陵江特大(dà)橋是(shì)連接南充市高坪區與嘉陵區兩區的(de)交通新動脈，大(dà)橋建成後将極大(dà)縮短兩地(dì / de)之(zhī)間距離，有效緩解交通壓力。承台的(de)澆築成功是(shì)堅決貫徹全力沖刺一(yī / yì ／yí)季度開門紅要(yào / yāo)求，爲(wéi / wèi)完成年度目标開好局起好步起到(dào)了(le／liǎo)積極作用。