2月28日，由蜀道(dào)集團川高公司主導投資的(de)沿江高速約烏拉達特大(dà)橋纜索吊裝系統試吊順利完成，标志着約烏拉達特大(dà)橋纜索吊裝系統進入驗證階段。

約烏拉達特大(dà)橋位于(yú)涼山州雷波縣上(shàng)田壩鎮，爲(wéi / wèi)上(shàng)承式鋼管砼變截面桁架拱橋，跨徑組合爲(wéi / wèi)3*21.5m鋼混組合梁+279.5m鋼管砼拱橋+2*21.5m鋼混組合梁。是(shì)沿江高速宜金段控制性工程之(zhī)一(yī / yì ／yí)。

約烏拉達特大(dà)橋施工現場地(dì / de)形呈爲(wéi / wèi)V型，地(dì / de)形陡峭，岩層破碎，施工難度大(dà)，工作面狹小。通過創新性采用“無便道(dào)化”施工，即全部采用全岩錨無扣塔形式的(de)纜索吊系統解決材料運輸、混凝土澆築等問題，主繩橫跨約烏拉達河，兩岸岩錨相距517.27米，其中5t錨碇樁錨采用人(rén)工挖孔方式，所需材料（沙石水泥等）通過人(rén)扛馬拉方式轉運至現場，人(rén)工拌合澆築，因現場岩層破碎、裂隙發育，鑽孔過程存在(zài)卡鑽、塌孔，成孔困難，成孔後灌漿困難，爲(wéi / wèi)解決這(zhè)一(yī / yì ／yí)難題，采用“二次成孔”即先鑽大(dà)孔，灌注細石混凝土，再鑽小孔施工工藝。由于(yú)大(dà)橋兩端邊坡陡峭，地(dì / de)勢險要(yào / yāo)，地(dì / de)形複雜，結構特殊，在(zài)施工過程中需多次轉換體系，技術特别複雜，施工難度極大(dà)，施工安全風險極高，本橋鋼管拱拱肋節段、拱上(shàng)鋼立柱以(yǐ)及組合梁的(de)安裝全部采用纜索吊進行吊裝施工。荷載試吊是(shì)該橋建設關鍵點之(zhī)一(yī / yì ／yí)，爲(wéi / wèi)大(dà)橋接下來(lái)的(de)主體鋼結構吊裝施工打下堅實的(de)基礎。

沿江宜金公司雷波管理處組織參建各方，做好前期各項準備工作，圓滿完成了(le／liǎo)此次試吊。通過此次試吊，充分驗證了(le／liǎo)在(zài)不(bù)同施工工況下纜索吊裝系統的(de)安全性；錨定的(de)變形數據和(hé / huò)安全穩定情況；起重索、牽引索、跑車、下挂、卷揚機組、滑車組等設備運轉情況；各工作組與指揮系統的(de)協調配合能力。試吊過程機械運行正常，各纜索未出(chū)現異常，數據未出(chū)現偏差，符合設計要(yào / yāo)求。經數據分析，約烏拉達特大(dà)橋纜索吊裝系統具備進行正式吊裝施工的(de)能力。

約烏拉達特大(dà)橋纜索吊裝系統試吊的(de)圓滿完成，并順利通過現場驗收，标志着主拱圈吊裝工序正式啓動。下一(yī / yì ／yí)步雷波管理處将繼續全速推進約烏拉達特大(dà)橋優質高效建設，積極打赢年度攻堅戰，完成年度目标任務打造“平安百年品質工程”。