2月22日16:25，成渝公司成樂擴容項目低碳智能裝配化組合橋梁試驗橋——成樂高速彭山青龍大(dà)橋正式通車。

試驗橋位于(yú)成樂高速公路青龍場樞紐互通G匝道(dào)，爲(wéi / wèi)成樂高速樂山方向至成雅高速成都方向的(de)匝道(dào)，橋總長635米、橋全寬13米，采用自主創造發明的(de)橋梁結構體系“鋼管混凝土墩柱+預應力鋼箱混凝土蓋梁+密梁式型鋼組合梁”，實現了(le／liǎo)施工現場全裝配化快速安裝施工的(de)目标，較傳統橋梁施工方案縮短工期近30%。

項目2022年7月中旬開工，12月29日主體工程完工。2023年2月20日省交通運輸廳組織召開成樂高速公路擴容項目低碳智能裝配化組合橋梁方案評審會，專家組一(yī / yì ／yí)緻認爲(wéi / wèi)該結構形式具備創新性和(hé / huò)前瞻性，适應低碳、智能、裝配化建設發展要(yào / yāo)求，并建議在(zài)成樂擴容項目高架橋及類似條件的(de)工程推廣應用。

爲(wéi / wèi)确保彭山青龍大(dà)橋順利通車，成樂公司多次與成雅分公司及轄區高速交警、交通執法溝通協調，根據實際情況科學制定導改方案，并進行合理性預判和(hé / huò)導改處置流程推演，同時(shí)多次前往現場檢查交安設施、标識标牌設置，确保了(le／liǎo)車輛順利導改至彭山青龍大(dà)橋通行。

成渝公司将進一(yī / yì ／yí)步加強低碳智能裝配化組合橋梁方案論證研究，不(bù)斷完善技術方案和(hé / huò)工程建造方案，盡快形成試驗橋梁成套的(de)建造技術、計量計價、檢驗評定、監測維護等一(yī / yì ／yí)系列标準體系，爲(wéi / wèi)成樂擴容項目城區段推廣低碳智能裝配化組合橋梁提供強力支撐。