1月10日，随着24#節段鋼箱梁成功在(zài)40米的(de)空中精準就(jiù)位，九綿高速公路桂溪大(dà)橋左幅主橋鋼混組合連續梁順利合龍，桂溪大(dà)橋實現全幅貫通。

桂溪大(dà)橋位于(yú)四川省北川縣桂溪鎮木耳廠村，橋位所在(zài)區域爲(wéi / wèi)裂腹魚類國(guó)家級水産種質資源保護區，爲(wéi / wèi)滿足跨越平通河10年一(yī / yì ／yí)遇洪水位情況下無涉水結構，主橋采用50+110+50m鋼-砼組合梁橋。主橋半幅共47節段，全橋總用鋼量約5400噸。

面對大(dà)跨度、大(dà)用鋼量和(hé / huò)施工區域狹窄三大(dà)難題，同時(shí)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)減少橋梁施工對國(guó)家二級保護動物裂腹魚生存環境的(de)影響，綿九公司組織各參建單位迎難而(ér)上(shàng)、積極應對，反複研究讨論吊裝方案，組織國(guó)内相關領域專家對方案進行評審，最終确定采用纜索吊裝的(de)施工方法。采用先墩頂再沿兩端依次吊裝，最後跨中合攏的(de)方式進行吊裝。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)保證鋼梁架設精度和(hé / huò)空中姿态調整，采用可讓鋼箱梁橫向移動的(de)扁擔梁，确保鋼箱梁就(jiù)位快捷、安全、高效、精準。經過全體參建人(rén)員的(de)共同努力，最終克服了(le／liǎo)新冠肺炎疫情、特大(dà)暴雨、高溫限電、國(guó)道(dào)大(dà)修、材料運輸不(bù)暢等諸多困難，秉持初心使命、保持充沛幹勁、晝夜奮戰保進度，最終實現鋼箱梁“毫米級”的(de)高精度合攏。

桂溪大(dà)橋左幅的(de)順利合攏對于(yú)九綿高速公路的(de)建設有着至關重要(yào / yāo)的(de)意義，爲(wéi / wèi)實現2023年通車奠定了(le／liǎo)堅實基礎。