12月29日上(shàng)午11時(shí)，随着洞内一(yī / yì ／yí)聲炮響，經過建設者700多個(gè)晝夜的(de)艱苦奮戰，由蜀道(dào)集團投資建設的(de)泸石高速公路硬梁包隧道(dào)實現雙洞貫通。這(zhè)是(shì)全線首座貫通的(de)千米以(yǐ)上(shàng)長隧道(dào)，也(yě)是(shì)繼餘家崗隧道(dào)、紅軍渡隧道(dào)之(zhī)後，全線範圍内順利貫通的(de)第三座隧道(dào)。

硬梁包隧道(dào)位于(yú)泸定縣德威鎮境内，全長1.87公裏，位于(yú)高山峽谷地(dì / de)區，斜坡陡峻，地(dì / de)表溝壑發育，穿越多條斷層及節理密集帶，地(dì / de)質條件極其複雜，施工過程中面臨着淺埋、偏壓、高地(dì / de)應力、湧水等諸多難題，安全風險極高，施工難度極大(dà)。自進場以(yǐ)來(lái)，泸石公司組織各參建單位不(bù)斷優化資源配置，堅持技術先導，科學組織施工，克服了(le／liǎo)洞内環境差、通風難度大(dà)、圍岩軟弱多變等諸多困難。一(yī / yì ／yí)是(shì)通過配備電纜溝内壁一(yī / yì ／yí)體化二襯台車、巷道(dào)式通風等智能工裝設備，提高工程質量與施工效率。二是(shì)采用TSP-3D+超前水平鑽進行超前地(dì / de)質預報，準确掌握隧道(dào)圍岩變化随時(shí)調整支護方案。三是(shì)采用視頻監控+人(rén)員定位系統，施工過程中嚴格控制安全步距，保障施工安全，實現“零”傷亡。

硬梁包隧道(dào)雙洞順利貫通，标志着項目主線運輸要(yào / yāo)塞初步打通，将有效降低後續材料運輸成本，爲(wéi / wèi)後續施工建設奠定堅實的(de)基礎，是(shì)泸石高速公路項目隧道(dào)工程的(de)又一(yī / yì ／yí)裏程碑。

截至2022年12月底，泸石高速公路本年累計完成投資42.01億元，占本年下達投資目标42億元的(de)100.03%，自開工累計完成投資96.14億元，占概算總投資174.08億元的(de)55.53%。全線累計完成路基工程51%，橋涵工程46%，隧道(dào)工程60.3%。

泸定至石棉高速公路項目，全長96.511公裏，概算總投資約174.08億元，工期四年。由蜀道(dào)集團藏高公司所屬泸石公司投資建設，四川路橋交建集團、四川路橋華東公司承建，項目起于(yú)泸定縣傘崗坪，止于(yú)石棉大(dà)杉樹，接雅康、雅西兩條高速公路，是(shì)《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》規劃的(de)重要(yào / yāo)組成部分，建成後泸定至石棉的(de)車程将從現在(zài)3小時(shí)縮短至1小時(shí)。