12月17日，沿江高速西甯河特大(dà)橋纜索吊裝系統試吊圓滿完成，标志着大(dà)橋正式進入上(shàng)部結構施工階段。

西甯河特大(dà)橋主跨510m，其跨徑在(zài)同類型橋梁中位居世界第二，爲(wéi / wèi)沿江高速宜金段控制性工程之(zhī)一(yī / yì ／yí)。主拱圈采用勁性骨架法施工，勁性骨架爲(wéi / wèi)型鋼與鋼管混凝土組成的(de)桁架結構，全橋勁性骨架總重約5800t，單幅單側拱肋劃分爲(wéi / wèi)16個(gè)節段，全橋共有64個(gè)拱肋節段，其中最大(dà)節段重量爲(wéi / wèi)110.2t。由于(yú)纜索吊岩錨區域山勢陡峭，地(dì / de)形地(dì / de)貌複雜；山體表面卸荷裂隙發育，地(dì / de)質條件複雜，施工環境惡劣，纜索吊系統布置極其困難。

本次纜索吊裝試吊按照最大(dà)吊重70%、100%、110%進行動載試驗，結合120%的(de)最大(dà)吊重進行靜載試驗。爲(wéi / wèi)确保試吊順利進行，沿江公司新市管理處聯合各參建方多措并舉抓好前期籌備工作，堅持黨建品牌引領，深入開展政企支部共建活動，形成新市鎮黨委、沿江高速項目黨支部“共建陣地(dì / de)、共抓隊伍、共享資源、共推項目”工作格局，切實凝聚了(le／liǎo)攻堅克難、快速推進的(de)強大(dà)合力，确保年度建設目标順利完成，使黨建共建真正融入到(dào)施工生産中；組織專家現場論證，不(bù)斷優化專項施工方案，最終确定具體可行性的(de)試吊方案；三是(shì)做好試吊工作的(de)詳細安全技術交底，明确分工、壓實責任；堅持領導帶班及施工旁站監督制度，确保關鍵部位和(hé / huò)關鍵工序專人(rén)盯控；在(zài)纜索吊裝試吊前，施工、監理、設計、監控量測、業主等參建單位對纜索吊裝系統進行檢查驗收，确保其安全可靠。