12月7日，由蜀道(dào)鐵路運營集團下屬成自鐵路公司參與投資的(de)成都至自貢高速鐵路（以(yǐ)下簡稱：成自高鐵）成都南聯絡右線特大(dà)橋施工現場，伴随着現場指揮人(rén)員的(de)最後确認，經過9小時(shí)施工，國(guó)内最大(dà)道(dào)岔連續梁橫移順利完成！标志着成自高鐵與成都南站順利銜接，爲(wéi / wèi)年底全線鋪軌奠定了(le／liǎo)堅實基礎。

成都南聯絡右線特大(dà)橋位于(yú)四川成都市三環路南三段至錦江大(dà)道(dào)之(zhī)間，梁體全長89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸，爲(wéi / wèi)全線重點工程。因既有成貴、成渝鐵路聯絡上(shàng)行線橋梁不(bù)滿足道(dào)岔鋪設條件，需拆除并新建道(dào)岔梁。施工方針對現場存在(zài)施工支架高、橫移距離遠等特點，拆除既有梁體、采用異位現澆整體平移法實現梁體替換，平移距離爲(wéi / wèi)22.29米，整個(gè)施工過程耗時(shí)9小時(shí)左右，相當于(yú)在(zài)空中同時(shí)拖動1500輛小轎車進行移動。

平移施工法具有經濟實用、施工簡便、施工工期短和(hé / huò)安全性高等特點，同時(shí)還能減少封停線路對運輸的(de)影響，降低運輸損失，保證了(le／liǎo)施工質量。

成自高鐵是(shì)國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道(dào)重要(yào / yāo)組成部分，正線長度176公裏，設計速度350公裏/小時(shí)，預計2022年底進入鋪軌階段。建成後對于(yú)加快形成成都天府國(guó)際機場綜合交通樞紐，構建成都至昆明快速客運通道(dào)、成渝第二條快速客運通道(dào)，加強成都、重慶和(hé / huò)昆明地(dì / de)區間經濟交通聯系，推進長江經濟帶發展具有重要(yào / yāo)意義。