4月13日，随着金陽岸8号拱肋完成毫米級精準對接，由蜀道(dào)集團川高公司投資，四川路橋華東公司承建的(de)沿江高速新金段大(dà)河溝特大(dà)橋左幅主拱成功實現“空中握手”，标志着項目建設取得突破性進展。

大(dà)河溝特大(dà)橋位于(yú)宜賓市屏山縣，橋梁爲(wéi / wèi)全長293.4米，主跨280米雙線分離中承式鋼管混凝土拱橋，主拱拱肋共64個(gè)節段，拱圈總計用鋼量約3300噸，最大(dà)吊重63噸，最大(dà)吊裝起吊高度約230米，是(shì)沿江高速新金段重點工程之(zhī)一(yī / yì ／yí)。

爲(wéi / wèi)确保大(dà)河溝特大(dà)橋實現精準合龍，沿江宜金公司組織參建各方精心策劃，科學統籌。一(yī / yì ／yí)是(shì)攻堅克難保目标。通過研發陡峭山區大(dà)節段拱肋運輸工法，解決了(le／liǎo)山區道(dào)路縱坡大(dà)、彎道(dào)多、半徑小、重心高的(de)大(dà)節段運輸難題；通過大(dà)噸位快速卷揚機及優化吊裝走線設計，将吊裝時(shí)間縮短75%，實現32個(gè)拱肋節段40天安裝完成。二是(shì)精工細作控毫厘。主拱拱肋加工采用“2+1”預拼裝保證拱肋制造精度，對接采用先栓後焊工藝保證拱肋安裝線形精度，實現索力誤差控制在(zài)5%以(yǐ)内合龍誤差小于(yú)等于(yú)3毫米。三是(shì)數智賦能築精品。項目采用索塔+錨碇組成的(de)獨塔雙跨形式，結合智能監控吊裝系統，開發一(yī / yì ／yí)鍵吊裝及APP遠程控制功能，實現智能高效吊裝作業。

大(dà)河溝特大(dà)橋左幅主拱合龍标志着主線雙線貫通關鍵節點取得突破，沿江高速新金段全體參建單位将以(yǐ)此爲(wéi / wèi)契機，緊鑼密鼓，周密部署，在(zài)确保安全、質量前提下，全力以(yǐ)赴完成本年度建設任務目标。