1月10日，随着最後一(yī / yì ／yí)片30米T梁的(de)平穩精準落位，由蜀道(dào)集團川高公司投資、四川路橋建設的(de)沿江高速宜金段安寨坪左線2号大(dà)橋順利貫通，該節點的(de)貫通爲(wéi / wèi)沿江項目實現早日通車奠定堅實基礎。

安寨坪左線2号大(dà)橋長320.96米，上(shàng)部結構采用30米、40米預應力砼T梁，橋墩采用柱式墩、空心墩，最大(dà)橋高60米。自2020年9月開工建設以(yǐ)來(lái)，由于(yú)設計橋梁位于(yú)高陡斜坡上(shàng)，最大(dà)坡度達90度，跨越5條仍在(zài)發展的(de)泥石流溝槽，部分樁基及墩柱在(zài)溝槽裏面，左側上(shàng)部存在(zài)高位危岩，右側150米下爲(wéi / wèi)S307省道(dào)伴行。人(rén)員、設備無法到(dào)達，施工難度極大(dà)，施工安全風險及運營風險極高。沿江宜金公司組織設計、咨詢、專家團隊、項目部等對現場進行數十次詳細踏勘、反複論證優化，于(yú)2024年1月形成安寨坪2号大(dà)橋段地(dì / de)質災害整治變更施工圖設計文件。項目團隊結合圖紙及現場地(dì / de)形高陡、地(dì / de)質極其破碎等情況優化施工組織，采取搭設人(rén)行鋼管棧橋、修建車行鋼棧橋、一(yī / yì ／yí)樁一(yī / yì ／yí)方案。爲(wéi / wèi)确保施工安全進行、省道(dào)正常通行，橋梁上(shàng)下分别采用“清危、固源、引導、攔截、橋梁墩位避讓、及交通管制”等綜合處置措施，通過優化資源配置、增加施工力量、強化技術創新、嚴格質量控制以(yǐ)及加強安全生産等，于(yú)2024年10月11日安全完成下部結構施工。成功克服大(dà)縱坡、小半徑、大(dà)橫坡條件下T梁運輸以(yǐ)及梁闆由窄到(dào)寬架設等各種不(bù)利因素的(de)難題。

下一(yī / yì ／yí)步，沿江宜金公司雷波建設管理處将繼續團結參建各方攻堅克難、履職盡責，緊盯項目關鍵節點，合理調配資源，推行精細化管理、秉持安全爲(wéi / wèi)基、質量爲(wéi / wèi)本、不(bù)斷強化各項保障，穩步推動橋梁架設、隧道(dào)施工，早日實現項目全面通車。