12月29日，由蜀道(dào)集團川高公司投資，四川路橋華東公司承建的(de)沿江高速宜金段西甯河特大(dà)橋外包混凝土頂闆順利合龍，主橋外包混凝土施工全部完成，爲(wéi / wèi)全力沖刺全線通車目标任務打下堅實基礎。

西甯河特大(dà)橋爲(wéi / wèi)主跨510米的(de)鋼筋混凝土拱橋，同時(shí)也(yě)是(shì)世界第二大(dà)跨徑勁性骨架外包砼拱橋，大(dà)橋主拱圈采用勁性骨架法施工，外包混凝土總方量約23000立方米，全橋分3環24工作面施工，總共澆築混凝土360次，曆時(shí)9個(gè)月。

外包混凝土澆築是(shì)勁性骨架混凝土拱橋施工過程中風險最高、難度最大(dà)的(de)環節，針對該工序非常規施工作業面、機械化程度低、高空作業風險大(dà)、施工環境條件差等特點，沿江高速宜金段新市建設管理處聯合臨時(shí)黨支部堅持黨建引領，成立“黨員拱橋科創小組”，多次召開施工方案研讨會，不(bù)斷探索創新施工工法，動态優化施工方案。一(yī / yì ／yí)是(shì)首創纜索吊-塔吊防碰撞安全預警系統，通過控制器軟件實現纜索吊與塔吊監控數據的(de)互通互饋并設置多級預警及急停功能，取代傳統人(rén)工觀測預警，有效降低施工安全風險。二是(shì)首創外包砼雙平台施工工法及拱上(shàng)自适應滑移平台，有效解決鋼筋及混凝土施工工序過長、高空作業平台移動困難的(de)問題，極大(dà)地(dì / de)提高了(le／liǎo)外包混凝土的(de)施工效率。三是(shì)開展優化外包混凝土澆築長度及澆築順序專項研究，降低工序轉換次數50%，有效減少安全風險管控點。同時(shí)，項目建設團隊優化組織管理，嚴格落實首件制、三檢制、清單化管理及子(zǐ)工序驗收等制度，保障外包混凝土施工質量，實體質量指标表現優異，合格率100%。另外，在(zài)施工過程中項目建設團隊高度重視工藝工法創新與運用，目前已取得四川省省級QC成果2項、工法2項，申請專利10餘項。

長虹卧金沙，主拱淩雲霄。沿江項目建成通車後，将爲(wéi / wèi)四川增添一(yī / yì ／yí)條新的(de)西向出(chū)川大(dà)道(dào)，對實現我國(guó)西南五省七方經濟協調、區域合作，乃至推動“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”建設在(zài)南亞、東南亞的(de)發展具有重要(yào / yāo)的(de)戰略意義。