12月19日，樂西高速公路昭覺至美姑段54公裏通車儀式在(zài)昭覺收費站舉行，活動現場宣布樂西高速公路昭覺至美姑段建成通車，結束昭覺、美姑兩縣不(bù)通高速的(de)曆史。據悉，樂西高速公路昭覺至美姑段将于(yú)12月20日中午12時(shí)正式向社會車輛開放，美姑至昭覺的(de)車程時(shí)間将從90分鍾縮短至40分鍾，大(dà)大(dà)便捷沿線彜區居民出(chū)行。

樂西高速美姑至昭覺段由蜀道(dào)集團投資建設（川高公司主導投資、省公路設計院設計、四川路橋交建集團參與建設），起于(yú)美姑縣巴普鎮，經九口鄉、拉一(yī / yì ／yí)木鄉、慶恒鄉、竹核鎮，止于(yú)昭覺縣以(yǐ)南的(de)新城鎮，與G7611線昭通(川滇界)至西昌段高速公路相接，路線全長約54公裏，全線設置美姑、九口、拉一(yī / yì ／yí)木、竹核、昭覺5處收費站，美姑、昭覺2處服務區。

樂西高速昭覺至美姑段全線有2處控制性工程，分别是(shì)大(dà)涼山2号隧道(dào)和(hé / huò)子(zǐ)莫格尼特大(dà)橋。其中，大(dà)涼山2号隧道(dào)全長12.5公裏，是(shì)西南地(dì / de)區在(zài)建高速公路中第四長隧，爲(wéi / wèi)應對高地(dì / de)應力軟岩大(dà)變形、富水帶作業、斜井及輔助主線反坡排水、穿越區域性大(dà)斷層、瓦斯段、岩爆等隧道(dào)施工挑戰，參建單位以(yǐ)地(dì / de)震波法（TSP）、地(dì / de)質雷達（GPR）、C4超前瓦斯探孔+BIM系統爲(wéi / wèi)基礎的(de)三位一(yī / yì ／yí)體超前地(dì / de)質預報方法，研究建立隧道(dào)三維地(dì / de)質模型，實現了(le／liǎo)對富水區及區域斷裂帶的(de)精準預報和(hé / huò)定位，項目榮獲中國(guó)公路學會2023年度“隧道(dào)與地(dì / de)下空間創新工程”一(yī / yì ／yí)等獎；子(zǐ)莫格尼特大(dà)橋位于(yú)斷層下盤，橋位區處于(yú)4條次斷裂帶，其12号墩柱高達148米，爲(wéi / wèi)全線最高。建設過程中，采用旋挖鑽機與沖擊鑽機聯合成孔技術，快速穿越兩條斷層破碎帶，并創新使用裝配式牛腿的(de)挂籃進行預壓施工，提出(chū)“樂西高速多跨曲線連續剛構橋主梁施工”技術研究課題并成功立項。

樂西高速項目馬邊至昭覺段是(shì)首條深入大(dà)小涼山腹地(dì / de)的(de)全天候交通大(dà)通道(dào)，全線預計于(yú)2025年建成通車。屆時(shí)，将徹底結束美姑、昭覺、雷波三縣不(bù)通高速公路的(de)曆史，對鞏固脫貧攻堅成果，助力鄉村振興，推動對外文化交流，打通成都平原和(hé / huò)攀西地(dì / de)區交通雙通道(dào)，更好服務于(yú)大(dà)小涼山和(hé / huò)彜族聚居區經濟社會發展，實現各民族共同富裕将發揮重要(yào / yāo)作用。