取經！交通運輸科技示範工程是(shì)如何煉成的(de)

近年來(lái)，河南省交通運輸行業深入貫徹落實習近平總書記關于(yú)交通運輸和(hé / huò)河南工作的(de)系列重要(yào / yāo)指示批示精神，認真貫徹落實“創新驅動、科教興省、人(rén)才強省”戰略，堅持做到(dào)“四個(gè)注重”，“十四五”以(yǐ)來(lái)，安排省補資金3.8億元，帶動全行業科研投入45億元，全面促進提效能、擴功能、增動能。

注重頂層設計，繪就(jiù)科技賦能交通願景。把科技創新作爲(wéi / wèi)驅動交通運輸高質量發展的(de)金鑰匙、推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的(de)新基石，堅持科技創新與制度創新“雙輪驅動”，編制河南交通運輸科技創新、數字交通、綠色交通“十四五”發展規劃和(hé / huò)三年行動計劃，主動對接部省科技力量體系建設，與多元主體開展戰略合作，打造交通科技創新高地(dì / de)。

注重基礎提升，構建産學研用平台體系。全省建成4個(gè)國(guó)家工程研究中心（實驗室）、37個(gè)部省行業研發中心（實驗室）和(hé / huò)一(yī / yì ／yí)批廳級技術創新中心（重點實驗室）。發揮創新平台引領作用，培育“鏈主”企業，打造具有核心競争力的(de)交通工程機械産業鏈。大(dà)力支持宇通集團國(guó)家電動客車電控與安全工程技術研究中心建設，支持中國(guó)工程院王複明院士創立的(de)“壩道(dào)工程醫院”在(zài)河南平輿建設綜合足尺試驗場。

注重推廣應用，塑造成果轉化創新生态。出(chū)台加快成果轉移轉化指導意見，開展省級科技示範工程培養創建行動，組建科技成果轉化推廣服務中心。推廣應用“四新”技術，新建高速公路項目主體工程合格率提升至96%，路基壓實度等多項指标合格率達到(dào)100%。推廣應用裝配式波形鋼腹闆組合梁橋成套技術，積極推廣瀝青熱再生、廢胎膠粉複合改性瀝青等技術，滬陝高速公路信南段路面養護工程施工技術獲評爲(wéi / wèi)國(guó)家級工法。

注重創新驅動，爲(wéi / wèi)行業發展注入強勁動能。實施“企業出(chū)題、政府張榜、能者揭榜”，集中優勢資源，推動模式、業态、服務聯動創新。推進實施68項、總投資58億元的(de)新型基礎設施建設專項行動，推進智慧高速、智慧港口建設，實施京港澳、連霍、鄭州機場高速公路等骨幹路段提升改造，打造在(zài)全國(guó)具有影響力的(de)智慧高速公路發展标杆。拓展綜合交通運輸管理服務平台功能，完善省市縣三級監管體系，重構制度規則，重塑業務流程，建設高效優質的(de)樞紐經濟綜合服務平台，推動交通體系、物流樞紐、産業發展互動融合，變要(yào / yāo)素“流量”爲(wéi / wèi)效益“留量”。

近3年全省交通科技創新經費投入約4億元、去年榮獲省部級科技獎勵20餘項……近年來(lái)，江蘇交通運輸行業圍繞創新驅動發展，制定《江蘇交通運輸科技創新平台運行管理意見》等專項行動方案，每年年初印發科技創新工作要(yào / yāo)點，明确年度目标任務、時(shí)間節點和(hé / huò)工作分工，發揮科技示範工程的(de)示範和(hé / huò)引領作用，促進科技成果轉化、支撐重大(dà)工程建設，有效促進科技工作落地(dì / de)落實。

試點示範，打造創新發展樣闆。依托常泰長江大(dà)橋、南京龍潭智慧港口、京杭運河智慧航道(dào)等重大(dà)工程，江蘇交通實施了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)批省級科技示範工程。其中，爲(wéi / wèi)确保超長堰築太湖隧道(dào)科技示範工程優質建成，江蘇交通組織相關單位開展超長湖底隧道(dào)結構耐久、健康監測、運行狀态檢測等技術難題攻關；圍繞“便捷出(chū)行”，深入推進淮安市出(chū)行即服務科技示範工程，整合各類營運車輛2.5萬輛，服務淮安4區3縣455萬人(rén)口；積極開展交通運輸部第一(yī / yì ／yí)批智能交通先導應用試點項目“蘇州城市出(chū)行服務與物流自動駕駛”，投入示範車輛550輛，測試和(hé / huò)示範裏程達500萬公裏，服務超過48萬人(rén)次。

技術創新，激發創新主體活力。江蘇交通持續加大(dà)科研投入力度，近3年全省交通科技創新省财政補助超過1.5億元；開展車路協同、建養一(yī / yì ／yí)體化、港口自動化、北鬥精準定位等技術攻關，搭建科技研發、産品推廣、行業應用多方交流平台，讓創新資源更有集聚度、産學研融合更有深度。

标準引領，夯實高質量發展基礎。近3年來(lái)，江蘇交通16項标準獲得質量強省優秀标準，獲批“高速公路與過江通道(dào)建設技術标準創新基地(dì / de)”；建立了(le／liǎo)智慧交通标準體系，牽頭編制發布了(le／liǎo)《省際毗鄰公交運營服務規範》《船舶污染物内河接受設施配置規範》等長三角區域标準；開展标準實施評估，建立評估指标體系，解決了(le／liǎo)标準“重制定，輕實施”等問題。

應用牽引，賦能交通産業發展。江蘇交通支持徐工集團等企業研發工程建設專用裝備、無人(rén)施工作業機群、超級虛拟軌道(dào)交通（SRT），積極發展網絡貨運新業态等。目前，江蘇共有85家網絡貨運平台，整合車輛59.8萬輛，年貨運量超2億噸，培育了(le／liǎo)運滿滿、中儲智運等龍頭企業；探索城際快車、商務包車等定制服務，全省定制客運車輛達1164輛，深化“運遊融合”；出(chū)台了(le／liǎo)數字交通産業園認定标準和(hé / huò)支持措施，蘇州相城數字交通示範區集聚自動駕駛、大(dà)數據等相關企業超100家。

投入經費超1億元，創新開發BRT智能駕駛、靈活公交……“廈門城市公交綜合智慧系統科技示範工程”項目開展以(yǐ)來(lái)，廈門公交集團應用大(dà)數據、自動駕駛、智能網聯、車路協同等技術，在(zài)多個(gè)業務場景上(shàng)實現技術落地(dì / de)，有力推進了(le／liǎo)廈門公交企業數字化轉型和(hé / huò)高質量發展。

廈門BRT雲控系統是(shì)科技創新技術在(zài)交通領域落地(dì / de)應用的(de)典範。該技術将智能駕駛和(hé / huò)智慧調度結合在(zài)一(yī / yì ／yí)起，契合公交運營實際應用場景，聚焦痛點，實現了(le／liǎo)生産效率、安全管控、服務水平等公交運營重要(yào / yāo)指标的(de)有效提升，并形成了(le／liǎo)由公交運營企業牽頭，車輛廠家、信息技術、通信等合作單位參與的(de)“産、學、研、用”深度融合。

爲(wéi / wèi)解決城市公交運營痛點，廈門公交集團注重項目實效，通過智能動力控制，實現标準化動力輸出(chū)，避免急加、減速，實現節能降耗，2022年公交車斑馬線禮讓率月度平均達到(dào)99%以(yǐ)上(shàng)，公交乘客滿意度平均超90%，公交出(chū)行幸福指數顯著提高；通過智能網聯應用，實現車輛間的(de)“盲區超視距防碰撞”等，提升行車安全，2022年公交領域有責事故發生頻率、客傷事故起數、事故經濟損失同比分别下降27.93%、37.34%、25.25%。

通過智慧公交和(hé / huò)智能網聯應用，廈門公交集團全面掌握客流的(de)流時(shí)、流量、流向，智能排班實現運力與客流的(de)精準匹配，千公裏客運量同比均值提升8%；整體公交班次執行率持續提高至99%以(yǐ)上(shàng)；智能排班和(hé / huò)充電集中調度，充分利用夜間谷時(shí)充電，顯著節約能源；BRT高級輔助駕駛上(shàng)線後，駕駛員踩油門減少近9成，踩刹車減少近2成，有效減輕駕駛員的(de)工作強度。

得益于(yú)示範工程，廈門公交集團将持續提升“廈門城市公交綜合智慧系統”建設效能，全面應用純電動公交車5G車載智能終端，進一(yī / yì ／yí)步在(zài)全市範圍重要(yào / yāo)路口部署路側感知設備，搭建車路協同平台，實現智慧公交的(de)逐步推廣；以(yǐ)示範工程的(de)成功創建爲(wéi / wèi)新起點，由“點”及“線”、由“線”到(dào)“面”，深化科技示範成果與公交企業發展的(de)有機融合，持續推進全市公交數字化轉型，讓科技創新不(bù)斷賦能傳統行業煥發新活力。

近零碳隧道(dào)、光伏涼棚、“光儲充”一(yī / yì ／yí)體化……作爲(wéi / wèi)綠色建造科技示範工程，貴州興義環城高速公路項目全長62.5公裏，全線設橋梁64座、隧道(dào)26座，橋隧比爲(wéi / wèi)56%，沿線旅遊資源豐富，環境敏感點多，且途經石漠化核心區，生态極其脆弱。鑒于(yú)工程特點與技術難題，項目提出(chū)了(le／liǎo)以(yǐ)“喀斯特石漠化地(dì / de)區高速公路綠色建造”爲(wéi / wèi)示範主題，探索提出(chū)一(yī / yì ／yí)整套“施工、處置、利用”的(de)綠色建造技術，旨在(zài)形成一(yī / yì ／yí)套可複制、可推廣的(de)綠色建造工程實踐經驗。

項目建設之(zhī)初，貴州省交通運輸廳、貴州省公路工程集團有限公司，建設單位貴州興義環高3個(gè)層級成立了(le／liǎo)示範領導小組和(hé / huò)工作小組。憑借EPC項目（工程總承包）的(de)優勢，興義環城高速公路将整個(gè)項目作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)整體、一(yī / yì ／yí)個(gè)系統來(lái)統籌考慮。這(zhè)種統籌的(de)綠色理念，實現了(le／liǎo)跨标段的(de)土石方調運，實現了(le／liǎo)最大(dà)程度的(de)土石方平衡，從而(ér)最大(dà)化實現降本增效、資源節約。

項目還充分調研所在(zài)地(dì / de)自然和(hé / huò)人(rén)文環境，邀請專家團隊根據項目特點和(hé / huò)相關要(yào / yāo)求出(chū)謀劃策，将綠色環保理念融入高速公路建設的(de)設計、施工、運營全壽命周期之(zhī)中。該科技示範工程共開展綠色設計、綠色施工、綠色運維3個(gè)專題，共18項示範技術，其中推廣應用類9項，研發類9項，實施成效顯著。其中，塊片石自密實混凝土施工技術在(zài)全線共應用33萬立方米，共減少水泥用量3萬噸，減少砂用量10萬立方米，利用隧道(dào)棄渣11萬立方米。

通過示範工程，興義環城高速公路項目形成了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)批創新成果——編制标準規範與技術指南8項，其中地(dì / de)方标準2項，省交通運輸廳技術指南3項，團體标準、企業标準3項；形成省部級施工工法10項；獲得發明專利8項、實用新型專利21項、軟件著作權11項；出(chū)版專著1部，并入選2022年度交通運輸重大(dà)科技創新成果庫，發表學術論文34篇。

截至目前，依托科技示範工程，項目獲得“貴州省五一(yī / yì ／yí)勞動獎狀”、貴州省綠色施工示範工程、2022年度公路交通優秀設計一(yī / yì ／yí)等獎、貴州省公路學會科學技術特等獎、2023年全球道(dào)路聯合會唯一(yī / yì ／yí)全球道(dào)路成就(jiù)獎環境保護類獎等一(yī / yì ／yí)批獎項榮譽。

修建國(guó)内最長的(de)排水降噪路面、國(guó)際首創雙螺旋隧道(dào)建設技術……近年來(lái)，交通運輸部公路院以(yǐ)習近平新時(shí)代中國(guó)特色社會主義思想爲(wéi / wèi)引領，堅持“四個(gè)面向”，貫徹新發展理念，聚焦強化基礎前沿研究，注重關鍵核心技術攻關，積極破解“卡脖子(zǐ)”問題，着力解決現代化工程技術，持續強化公路交通科技創新引領能力、自主創新能力、支持服務能力建設，助力交通運輸科技示範工程紮實開展。

2007年以(yǐ)來(lái)，公路院先後參與了(le／liǎo)17項示範任務，内容涉及山區高速公路建設、交通安全、綠色建養、生态環保與智慧高速公路等領域，突破了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)批行業核心關鍵技術和(hé / huò)現代工程技術，推廣應用了(le／liǎo)大(dà)量實用型科技創新成果，有力支撐了(le／liǎo)我國(guó)高速公路建設的(de)飛速發展，有效促進了(le／liǎo)工程建設理念、質量和(hé / huò)技術水平的(de)提升。

建立新型科技創新支撐體系。公路院充分發揮多專業學科優勢，圍繞示範工程需求，提供全方位的(de)科學研究、技術研發和(hé / huò)創新應用服務。通過示範工程應用，公路院實現了(le／liǎo)科技成果的(de)再創新、融合創新和(hé / huò)集成創新，推動行業和(hé / huò)産業應用技術的(de)升級換代和(hé / huò)提質增效。

形成科技示範工程實施管理機制。公路院形成“設計介入—典型示範—标準化施工—産學研用四位一(yī / yì ／yí)體”的(de)科技示範工程實施管理機制，構建科研先行、咨詢保障、後期監測相結合的(de)動态科研管理體系與方法，切實保障示範技術落地(dì / de)實施。

試行科技示範第三方評估機制。公路院建立以(yǐ)科技示範效應、管理成熟度、工程實施效果與社會經濟效益爲(wéi / wèi)核心的(de)績效評價體系，通過科技示範第三方評估，爲(wéi / wèi)項目管理與決策機構實施科技示範工程建設成效評價提供必要(yào / yāo)的(de)決策支撐。

構建科技示範與人(rén)才培養雙推動機制。公路院突出(chū)“高、精、尖、缺”導向，依托科技示範工程建設和(hé / huò)科學研究培養造就(jiù)研發團隊和(hé / huò)科技領軍人(rén)才，形成一(yī / yì ／yí)批先進技術成果，總結出(chū)一(yī / yì ／yí)套實戰經驗，在(zài)全行業普及推廣。

下一(yī / yì ／yí)步，公路院将強化頂層設計，發揮好科技先鋒作用，創新體制機制，圍繞“四個(gè)面向”強化科技引領、自主創新和(hé / huò)支撐服務能力，紮實開展好科技示範工程的(de)技術支撐工作，切實保障示範工程建設有序實施，爲(wéi / wèi)推動交通科技示範工程高質量發展貢獻力量。