11月27日，伴随着最後一(yī / yì ／yí)片鋼桁梁緩緩提升就(jiù)位，由四川路橋大(dà)橋分公司承建的(de)G4216甯攀高速黑水河特大(dà)橋順利合龍。

黑水河特大(dà)橋共計43片鋼桁梁，最大(dà)吊裝重量近210噸。面對場地(dì / de)狹窄、纜索吊工藝複雜、人(rén)機料組織配合等問題，爲(wéi / wèi)确保建設質量，項目團隊在(zài)四川省内首次采用“單邊起吊、空中轉體”的(de)纜索吊裝技術進行主梁吊裝，所有鋼桁梁均從甯南岸起吊，攀枝花岸端的(de)梁段将曆經“就(jiù)近啓升—高空橫跨—對接組裝”三大(dà)環節，鋼桁梁在(zài)起吊後借助特制遙控式空中旋轉吊具，完成空中轉體90度，打破待架梁段梁寬與已架梁段受力吊索橫向間距一(yī / yì ／yí)緻的(de)束縛，穿越已架梁段，再次回轉90度，進行落位、安裝。

同時(shí)，項目團隊打破甯南岸場地(dì / de)的(de)束縛，建立立體碼頭式鋼桁梁拼裝場 ，将杆件拼裝區、橋面闆塊體拼裝區、杆件存放區有機結合起來(lái)，強化各單位協調溝通，準确進行目标管理，實現一(yī / yì ／yí)天一(yī / yì ／yí)片鋼桁梁吊裝的(de)施工布局。

11月28日，由路橋集團機化分公司承建的(de)成渝擴容ZCB2-TJ1項目X001跨線橋首根樁基順利澆築完成，标志着項目主體工程施工正式拉開序幕，爲(wéi / wèi)後續橋梁施工積累了(le／liǎo)寶貴經驗。