一(yī / yì ／yí)元複始初心在(zài)，萬象更新立青神。

2月14日11時(shí)50分，青神虎渡溪岷江河畔，伴随着混凝土泵車的(de)轟鳴聲，罐車轟轟地(dì / de)下料，虎渡溪岷江特大(dà)橋主橋首個(gè)承台曆時(shí)24個(gè)小時(shí)，順利完成第一(yī / yì ／yí)層混凝土澆築，打響了(le／liǎo)新年攻堅戰的(de)第一(yī / yì ／yí)槍。首個(gè)承台的(de)順利澆築，意味着承台、墩柱施工工作開始了(le／liǎo)新的(de)局面。

青神虎渡溪岷江特大(dà)橋位于(yú)眉山青神縣境内，大(dà)橋全長4483m，其中主橋全長840m，寬38m。主橋采用(175+490+175)m雙塔雙索面混合梁斜拉橋，共設160根斜拉索。主橋索塔采用A型塔，兩岸塔柱高度均爲(wéi / wèi)176m，爲(wéi / wèi)分離式承台+群樁基礎。主墩承台尺寸爲(wéi / wèi)24.1×18.6×6m，采用系梁聯結。主橋承台分2次澆築，每次澆築3米高。

爲(wéi / wèi)确保首個(gè)承台順利澆築,虎渡溪岷江特大(dà)橋23#墩左幅承台采用C40低水化熱混凝土，承台使用無冷卻水管施工技術，通過外部保溫措施，控制混凝土溫度應力，防止混凝土施工裂縫。TJ7項目部在(zài)承台澆築前積極優化施工組織方案，合理施工，嚴格實施工程首件制，做好樣闆引路，組織現場管理人(rén)員及協作隊伍召開安全和(hé / huò)技術交底會議;在(zài)承台澆築過程中精心組織，對模闆的(de)安裝、混凝土的(de)配合比、混凝土澆注速度及振搗過程進行了(le／liǎo)嚴格調試和(hé / huò)控制，采用控制分層厚度和(hé / huò)混凝土自由下落高度避免混凝土産生離析。

虎渡溪岷江特大(dà)橋作爲(wéi / wèi)天眉樂高速項目的(de)控制性工程，其建設對完善區域高速公路網，帶動區域經濟，支撐成眉同城化和(hé / huò)環成都平原經濟圈一(yī / yì ／yí)體化發展，強化成都“以(yǐ)一(yī / yì ／yí)城，帶全域”的(de)輻射帶動作用具有重要(yào / yāo)意義。根據計劃，虎渡溪岷江特大(dà)橋将于(yú)2025年建成，基本具備通車條件。

TJ7項目部負責人(rén)翁浩表示，人(rén)勤春來(lái)早，奮進正當時(shí)，接下來(lái)項目部全體員工将集中精力促生産，撸起袖子(zǐ)加油幹，進一(yī / yì ／yí)步明确責任分工，細化工作安排，加大(dà)人(rén)、材、機投入力度，聚合項目部智慧與力量，确保“起步就(jiù)是(shì)沖刺，開局就(jiù)是(shì)高潮”，順利完成年度任務目标。