2022年12月30日12時(shí)，由蜀道(dào)高速集團投資建設的(de)沿江高速公路會理至會東段、峨漢高速公路峨邊至金口河段、峨漢高速漢源至烏史大(dà)橋鄉段建成通車，涼山州會理市、會東縣、甘洛縣，樂山市金口河區将結束不(bù)通高速公路的(de)曆史。

沿江高速公路會理至會東段

沿江高速會東南互通至會理南閣互通先期通車段路線全長30.217公裏，屬于(yú)沿江高速甯攀段，途經會東縣鲹魚河鎮、姜州鎮，會理市彰冠鎮、城南街道(dào)，按雙向四車道(dào)高速公路标準建設，設計時(shí)速爲(wéi / wèi)80公裏/小時(shí)，主線橋隧比45%，主要(yào / yāo)工程包括隧道(dào)3座、特大(dà)橋1座、大(dà)中橋34座、落地(dì / de)互通2個(gè)、樞紐互通1個(gè)、服務區1個(gè)，于(yú)2020年6月1日開工建設。沿江攀甯公司緊盯難題開新局，積極配合地(dì / de)方防疫管控措施，加強施工隊伍人(rén)員流動管控并嚴格場所消毒等制度，多方聯系材料供應商以(yǐ)最大(dà)限度減少疫情對材料進場的(de)不(bù)利影響；嚴格按照地(dì / de)方要(yào / yāo)求開展森林防滅火工作，在(zài)有火災風險場地(dì / de)配備完善水車等設備，加強防控人(rén)員巡邏以(yǐ)保證鋼筋焊接等施工工序順利開展；積極籌謀，強化與地(dì / de)方政府和(hé / huò)設計單位聯系，解決因新增會祿高速增加的(de)路基、橋梁、征拆等施工難題。沿江攀甯公司在(zài)不(bù)斷攻堅克難中，始終以(yǐ)“決戰沖刺”的(de)狀态保障先期通車段按期順利建成通車。

沿江高速會東南互通至會理南閣互通段是(shì)《涼山州交通建設“五年行動計劃”實施意見》中新增的(de)14縣（市）通高速公路項目之(zhī)一(yī / yì ／yí)，該段建成通車徹底結束了(le／liǎo)會東縣、會理市兩地(dì / de)不(bù)通高速公路的(de)曆史，兩地(dì / de)車程由原來(lái)的(de)1小時(shí)20分鍾縮短爲(wéi / wèi)20分鍾，對帶動沿線現代化農業經濟發展、構建會東會理半小時(shí)經濟圈、助力會東縣建成全省重要(yào / yāo)的(de)生态特色農産品生産基地(dì / de)具有重要(yào / yāo)意義。

峨漢高速公路峨邊至金口河段、漢源至烏史大(dà)橋鄉段

峨漢高速公路峨邊至金口河通車段全長約22公裏，開通黑竹溝收費站、金口河收費站，漢源至烏史大(dà)橋鄉通車段全長36公裏，開通烏史大(dà)橋鄉收費站、漢源東收費站。這(zhè)是(shì)樂山市金口河區、涼山州甘洛縣迎來(lái)的(de)首條高速公路，屆時(shí)，從成都到(dào)黑竹溝國(guó)家森林公園景區車程由5小時(shí)縮短至3小時(shí)，金口河區到(dào)樂山市的(de)車程由2小時(shí)縮短至40分鍾，甘洛縣到(dào)西昌市的(de)車程由5小時(shí)縮短至3小時(shí)，對兩區縣成爲(wéi / wèi)成都平原經濟區－攀西經濟區交彙發展帶、融入成都平原經濟區門戶，持續擴大(dà)對外開放、帶動旅遊開發、保障改善民生，助力鄉村振興起到(dào)關鍵性作用。

五年工期，五年磨劍，自2017年峨邊至金口河段、漢源至烏史大(dà)橋鄉段正式開工建設以(yǐ)來(lái)，參建各方着力聚焦重難點問題管控，不(bù)斷強化過程監督，特别是(shì)在(zài)金口河隧道(dào)、烏斯河隧道(dào)、建全村隧道(dào)以(yǐ)及烏斯河特大(dà)橋等通車段重要(yào / yāo)控制性工程建設中，面對突泥湧水、岩爆、變形塌方、高地(dì / de)熱等地(dì / de)質災害和(hé / huò)施工空間狹窄、橋梁墩柱密集、峽谷瞬間風力10級等諸多困難與挑戰，迅速成立黨員突擊隊、青年突擊隊，以(yǐ)“釘釘子(zǐ)”精神破難題、盯關鍵、保貫通、穩收尾，掀起通車段建設大(dà)幹熱潮。爲(wéi / wèi)克服不(bù)良地(dì / de)質條件，樂漢公司多次組織地(dì / de)質專家、隧道(dào)專家勘察現場，反複研究論證施工方案，通過綜合運用瞬變電磁法、地(dì / de)質雷達法、地(dì / de)震波反射法、超前鑽探法等手段，提前預判處治不(bù)良地(dì / de)質情況，從根源上(shàng)降低安全風險。牢固樹立“安全優先 質量爲(wéi / wèi)本”的(de)理念，不(bù)斷加強對材料、設備、人(rén)力的(de)投入，加大(dà)對“峽谷防風、錯風施工”的(de)工作管理力度，因地(dì / de)制宜，大(dà)膽創新，采取逐個(gè)擊破策略應對各類技術性難題，确保隧道(dào)的(de)順利貫通和(hé / huò)大(dà)橋的(de)順利合龍，爲(wéi / wèi)這(zhè)次58公裏順利通車奠定了(le／liǎo)堅實的(de)基礎。

峨漢高速起于(yú)樂雅高速峨眉連接線，經峨眉山市、峨邊彜族自治縣、金口河區、甘洛縣，止于(yú)漢源北側與雅西高速相連，路線全長122.882km，工程總投資概算爲(wéi / wèi)205.21億元，平均每公裏造價1.67億元，建設工期5年。項目采用雙向四車道(dào)高速公路标準修建，設計速度80公裏/小時(shí)，共設置橋梁67座，其中特大(dà)橋6座；設置隧道(dào)23座，其中特長隧道(dào)11座，主線橋隧比87.4%。2021年7月1日，峨漢高速公路峨眉至峨邊段已開通試運營，全線計劃2023年底建成通車。