12月10日，九綿高速公路控制性工程之(zhī)一(yī / yì ／yí)白馬隧道(dào)進口端右線（LJ8合同段九寨溝至平武方向）順利施工至分界裏程，标志着九綿高速公路建設取得了(le／liǎo)階段性勝利，爲(wéi / wèi)2024年順利通車奠定了(le／liǎo)基礎。

白馬隧道(dào)進口端位于(yú)九寨溝縣勿角鎮浦南村，全長13013米，進口端長7000m，爲(wéi / wèi)低瓦斯隧道(dào)，全隧均爲(wéi / wèi)IV、V級圍岩，其中V級圍岩占98%。圍岩以(yǐ)強～中風化炭質千枚岩、炭質闆岩、變質砂岩爲(wéi / wèi)主。隧道(dào)埋深大(dà)、地(dì / de)應力高，且存在(zài)多條斷層破碎帶，經常面臨大(dà)變形、洞内坍塌等風險，施工難度極大(dà)。

面對地(dì / de)質複雜、施工難度大(dà)、安全風險高、瓦斯治理難度大(dà)等難題。全體參建人(rén)員在(zài)充分研判的(de)基礎上(shàng)，以(yǐ)超前瓦斯鑽探爲(wéi / wèi)主，遵循地(dì / de)質探清一(yī / yì ／yí)段開挖一(yī / yì ／yí)段的(de)原則，以(yǐ)HSP預報爲(wéi / wèi)手段，采用XPC6鑽機、噴漿機械手、錨杆鑽機等先進機械設備，确保了(le／liǎo)工程質量、安全、環水保、成本管控、進度的(de)同步推進。

白馬隧道(dào)右線順利施工至分界裏程，爲(wéi / wèi)全線大(dà)變形隧道(dào)施工做好了(le／liǎo)榜樣，樹立了(le／liǎo)标杆，對九綿高速公路的(de)建設有着至關重要(yào / yāo)的(de)意義。下一(yī / yì ／yí)步，全體參建人(rén)員将繼續保持大(dà)幹勢頭，優質高效完成各項年度目标任務。