機器人(rén)焊接、自動化分捆打包生産線、在(zài)線二維碼物流監控......随着一(yī / yì ／yí)鍵啓動，蜀道(dào)集團康新高速川交總承包指揮部智能鋼材加工配送中心開始了(le／liǎo)數字化、少人(rén)化、智能化生産，标志着四川最大(dà)高原隧道(dào)鋼材智能化加工配送中心投入試運行。

該中心位于(yú)四川在(zài)建平均海拔最高的(de)高速公路項目——康新高速項目TJ2标段，将集采直供、集中加工、數據監控、集中配送等先進方式融爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)體，通過數控加工裝備與智能管理系統的(de)配合，實現了(le／liǎo)“機械化換人(rén)、智能化減人(rén)”的(de)生産目标，開創鋼材加工新模式。

一(yī / yì ／yí)、規模大(dà)

該中心占地(dì / de)5400平方米，設計原材料存放量約2300噸，半成品存放量約300噸。整個(gè)中心集設備、設計、生産線、應用場景于(yú)一(yī / yì ／yí)體，互通互聯，刷新了(le／liǎo)大(dà)家對建築工地(dì / de)的(de)全新認知。中心内場地(dì / de)分爲(wéi / wèi)原材料存放區、鋼筋加工區、半成品存放區、成品存放區、二次利用加工區、廢料區等多個(gè)功能區域，并配置了(le／liǎo)高度智能化的(de)超前小導管自動化生産線、鋼筋網片自動化生産線、激光一(yī / yì ／yí)體化切割生産線、彎拱自動化生産線等專業數控加工設備。

二、标準高

該中心作爲(wéi / wèi)隧道(dào)鋼材智能化加工的(de)試驗點及運用點，從廠房的(de)規劃、原料的(de)入庫、設備的(de)配置及擺放、加工工藝流程、成品搬運配送流向等均參照工廠化的(de)理念，按照蜀道(dào)集團“減人(rén)化、少人(rén)化”的(de)要(yào / yāo)求，形成了(le／liǎo)從原材料到(dào)成品加工、配送的(de)一(yī / yì ／yí)整套閉環管理流程，保證品質穩定可控，配送服務及時(shí)。中心内有6條全自動生産線，服務全線30公裏長隧道(dào)施工用鋼材，爲(wéi / wèi)集團投建一(yī / yì ／yí)體模式探索新的(de)範本。

三、效率高

該中心以(yǐ)信息化平台爲(wéi / wèi)依托，采用先進裝備與工藝，現場僅需7人(rén)操作，較傳統作業人(rén)數減少85%。小導管加工效率提高81%，隧道(dào)網片加工效率提升200%，工字鋼彎拱生産效率提高50%，整體效率提升一(yī / yì ／yí)倍，産品焊接質量提升30%，建設周期成本費用預計将節約3500萬，最大(dà)限度地(dì / de)提升企業經濟效益和(hé / huò)社會效益。此外，該中心正在(zài)依托現有平台積極研發智能倉儲、高效生産管理、質量溯源、配送追蹤、智能報表分析等功能。

四、工藝新

該中心全部采用機器人(rén)作業，改變傳統人(rén)工加工模式，其關鍵加工工序全部由機器人(rén)操作，僅需将各種參數提前設置好，按下啓動鍵，通過機器手臂就(jiù)能實現全自動“智能化生産”，減少作業人(rén)員、降低勞動強度、控制材料消耗、提高加工質量、降低安全風險、減少職業健康危害，助力鋼材加工“智能生産”。

該中心自主研發了(le／liǎo)信息化管理平台，可實現從原材進場、原材使用、鋼材加工、成品/半成品出(chū)庫、配送等全過程信息化管理的(de)目标，實現手機移動端實時(shí)下單、實時(shí)配送，滿足現場生産需求。

該中心積極踐行“綠水青山就(jiù)是(shì)金山銀山”理念，配置了(le／liǎo)智能掃地(dì / de)機、揚塵檢測等設備，實行整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全“6S”管理，降低環境污染，确保現場整潔，将綠色施工寫入康新高速建設全過程。

康新高速公路工程總承包指揮部緊鄰本世紀頭号工程川藏鐵路及中國(guó)景觀大(dà)道(dào)G318國(guó)道(dào)，是(shì)國(guó)家高速公路主幹線G4218的(de)重要(yào / yāo)組成部分，是(shì)雅康高速一(yī / yì ／yí)路向西的(de)延伸，是(shì)甘孜藏區鄉村振興的(de)大(dà)通道(dào)、民族團結的(de)大(dà)走廊，具有十分重要(yào / yāo)的(de)社會、經濟、旅遊、文化意義，具備打造“安全之(zhī)路、綠色之(zhī)路、旅遊之(zhī)路、品質之(zhī)路”的(de)必要(yào / yāo)條件。