四川蜀道(dào)鐵路投資集團有限責任公司（以(yǐ)下簡稱“蜀道(dào)鐵路投資集團”）作爲(wéi / wèi)蜀道(dào)集團直屬鐵路投融資建設平台公司，緊緊圍繞蜀道(dào)集團“國(guó)内領先、世界一(yī / yì ／yí)流的(de)綜合交通服務型現代化企業”的(de)戰略願景，聚焦鐵路投資建設主責主業，優質高效承接鐵路投資建設任務，同時(shí)積極構建鐵路全價值鏈體系，深耕智能制造、鐵路工程施工、産業協同和(hé / huò)礦産資源開發四大(dà)業務闆塊，聚力打造鐵路投建主業核心競争力明顯，“鐵路+”産業鏈效益突出(chū)的(de)鐵路交通綜合服務型公司。2022年是(shì)蜀道(dào)鐵路投資集團組建元年，也(yě)是(shì)國(guó)企改革三年行動全面收官之(zhī)年。立足新發展階段，蜀道(dào)鐵路投資集團全面落實省國(guó)資委、蜀道(dào)集團改革工作要(yào / yāo)求，高舉改革旗幟，迅速掀起改革熱潮，走出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)條新時(shí)代改革創新之(zhī)路，爲(wéi / wèi)企業高質量發展注入強勁動力。截至2022年6月底，蜀道(dào)鐵路投資集團完成投資85.51億元，占年度計劃的(de)50.10%；實現營業收入13.07億元，占年度計劃的(de)50.38%；資産總額1028.55億元。

一(yī / yì ／yí)、建制強基，全面提升治理效能

一(yī / yì ／yí)是(shì)強化黨建引領。蜀道(dào)鐵路投資集團堅決執行“兩個(gè)一(yī / yì ／yí)以(yǐ)貫之(zhī)”，本部及所屬企業全面實現“黨建入章”，按照黨委“保方向、管大(dà)局、促落實”，制定黨委會研究決定、前置研究事項清單，覆蓋32個(gè)業務領域、100個(gè)具體權責事項，切實把黨的(de)領導融入公司治理各環節。二是(shì)築強制度地(dì / de)基。圍繞鐵路投資建設主責主業，研究編制“1+N”制度體系，建立健全以(yǐ)公司章程爲(wéi / wèi)核心，以(yǐ)财務管控、風險防控、鐵路投資、基層黨建、人(rén)才管理、科技創新等180餘項制度爲(wéi / wèi)支撐的(de)運行機制，規範重點領域和(hé / huò)關鍵環節運行流程，夯實依法合規管理基礎。三是(shì)完善治理機制。集團本部研究制定涉及28個(gè)業務類别、165項議事内容的(de)“兩會一(yī / yì ／yí)層”權力運行清單，厘清治理主體權責邊界，構建“各司其職、各負其責、協同運轉、有效制衡”的(de)治理機制。全面實現董事會應建盡建、董事應外大(dà)于(yú)内以(yǐ)及專委會配套機制設置，奠定高質量科學決策基礎。細化對所屬企業授權放權事項清單，實現授權與管理相結合、放活與管好相統一(yī / yì ／yí)。

二、科技引領，充分激發創新動力

一(yī / yì ／yí)是(shì)搭建行業科創平台。與中國(guó)鐵路設計集團成立聯合創新中心打造研發轉化運用平台，與西南科大(dà)、重慶大(dà)學、中國(guó)鐵設等搭建産學研平台，在(zài)鐵路預制橋梁的(de)智能靜載、智能壓漿、智能鋼筋綁紮以(yǐ)及拟在(zài)全國(guó)鐵路推廣的(de)新型彈性支承塊、2-3種改型産品研發等方面成效顯著。二是(shì)深化數智賦能工程。以(yǐ)科技創新鑄造“蜀道(dào)鐵路”品牌形象，全面聚焦“産業鏈、供應鏈、管理鏈”數字化水平提升，深入實施“155”戰略，主動引入鐵路建設BIM+RIM信息化管理系統，推行“管理集約标準、資源調配統籌、業務流程規範、成本運營強控”的(de)鐵路投建經營管理模式，聚力搭建集“鐵路投融資及資産管理、鐵路投資建設項目管控、鐵路創新技術研發、鐵路科技成果應用轉化、鐵路建設管理人(rén)才培育”五位一(yī / yì ／yí)體的(de)鐵路投建專業化産業平台。積極探索“1+2+3+N”的(de)信息化管控模式，圍繞“溝通+協作”雙輪驅動發展策略，建設“全場景溝通協作平台”，實現管理數字化。三是(shì)科研成果量質齊升。集團所屬企業參與國(guó)家級、省部級等重大(dà)科研項目8項，獲得省部級、市級等科技獎項15項，取得專利96項、軟著權16項，在(zài)SCI、EI、中文核心期刊發表論文40餘篇，旗下枕梁公司獲得“國(guó)家高新技術企業”“省級企業技術中心”和(hé / huò)國(guó)家交通部“自動化作業技術交通運輸行業研發中心”認定。

三、聚焦主業，持續厚植發展優勢

一(yī / yì ／yí)是(shì)融入國(guó)家戰略，搶抓發展機遇。蜀道(dào)鐵路投資集團全力服務“交通強省”建設，先後承攬川南城際、漢巴南、隆黃鐵路（隆叙段）擴能改造工程、叙大(dà)、連樂等11條地(dì / de)方鐵路的(de)投資建設，累計承擔國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)方鐵路規劃、設計、投資、建設2000多公裏。通過世界首座公路和(hé / huò)高速鐵路平層布置，世界最寬、跨度最大(dà)公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋——宜賓臨港長江大(dà)橋，國(guó)内使用節段拼裝工藝橋梁中橋高最高、跨度最大(dà)橋梁——恩陽河特大(dà)橋等重大(dà)鐵路工程，充分彰顯鐵路投資建設主業優勢。二是(shì)深耕智能制造，培育優勢業務。聚焦“專精特新”，堅持“綠色高性能混凝土領域專業服務商”的(de)戰略定位和(hé / huò)“市場化”“科技型”企業發展方向，專注于(yú)混凝土及其制品的(de)專業化、市場化、科技型企業——枕梁公司，已實現西南地(dì / de)區混凝土軌枕産品市場占有率超過40%，市場占有率、生産能力、技術實力均穩居前二，市場化訂單占營業收入的(de)70%以(yǐ)上(shàng)。研發的(de)11種混凝土外加劑、多種高性能混凝土摻合料和(hé / huò)UHPC預混料，性能和(hé / huò)成本在(zài)市場上(shàng)具有顯著優勢，并在(zài)多個(gè)工程案例和(hé / huò)大(dà)量預制構件産品中運用。三是(shì)布局多元産業，提升發展效益。以(yǐ)“鐵路+”爲(wéi / wèi)核心，發揮“投建一(yī / yì ／yí)體”管理優勢，突出(chū)産融聯動、主輔互動、上(shàng)下遊延展，厚植産業新優勢，提升發展效益。對内依托漢巴南鐵路等項目“四電”工程和(hé / huò)站後工程實施，深耕鐵路“四電”工程技術；對外積極開拓“四電”工程施工和(hé / huò)運維業務，激活鐵路新産業優勢。積極參與鐵路項目設計、施工以(yǐ)及鋼軌、道(dào)岔、扣配件物資集采等業務協同。打通從礦山開采、機制砂石生産加工到(dào)PC構件生産、建築新材料研制等全産業鏈條；與什邡、雅安、廣元、巴中、綿陽等地(dì / de)積極拓展砂石資源渠道(dào)，充分利用平台優勢，在(zài)資源獲取、産品運輸、對外銷售方面建立長效合作機制，構建“産、運、銷”一(yī / yì ／yí)體化運營模式。

四、激發活力，不(bù)斷壯大(dà)中堅力量

一(yī / yì ／yí)是(shì)聚焦“選優配強”，錘煉過硬幹部隊伍。抓好“關鍵少數”，全面推行經理層成員任期制和(hé / huò)契約化管理，簽訂“兩書一(yī / yì ／yí)合同”83人(rén)。打破“論資排輩”，嚴格落實中層管理人(rén)員常态化競争上(shàng)崗機制，本部及權屬公司中層管理人(rén)員均通過競聘走上(shàng)管理崗位。引入“源頭活水”，面向社會公開招聘所屬公司經理層，切實推進幹部隊伍“年輕化、專業化、市場化”。激發“内生動力”，平級交流優秀年輕幹部9名，選派6名年輕幹部兼任所屬企業、參股公司董監事職務，加大(dà)年輕人(rén)才多崗位鍛煉。二是(shì)着力“選用育留”，打造優秀人(rén)才隊伍。豐富“選”的(de)途徑，全面落實全員競聘、市場化選聘、公開招聘制度；創新“用”的(de)模式，樹立内部人(rén)才“一(yī / yì ／yí)盤棋”思想，建立常态化人(rén)才盤點機制，全面實施“三定”管理，促進人(rén)力資源優化配置；增強“育”的(de)成效，完善人(rén)才培養體系，強化後備力量建設，搭建各類專業人(rén)才庫；創造“留”的(de)環境，構建多重晉升通道(dào)，豐富人(rén)才職業發展通道(dào)。三是(shì)突出(chū)“貢獻導向”，建立科學薪酬體系。運用崗位價值評估，對标職工薪酬體系，實施“一(yī / yì ／yí)崗一(yī / yì ／yí)薪”“易崗易薪”，薪酬分配與經營效益、目标任務、勞動效率等指标高度聯動，鼓勵多勞多得，實現優勝劣汰、薪酬差異化，提升員工工作積極性、主動性。

改革奮進拓新路，求真務實促發展。在(zài)改革攻堅過程中，蜀道(dào)鐵路投資集團治理機制更爲(wéi / wèi)健全，産業布局更加優化，發展動力更爲(wéi / wèi)強勁，目前正朝着高質量發展新征程穩步邁進。未來(lái)，蜀道(dào)鐵路投資集團将繼續錨定發展目标，強化黨建引領，聚焦主責主業，全力打造成爲(wéi / wèi)綜合實力更強、多元産業更優、核心支撐更穩的(de)“國(guó)内領先、西部一(yī / yì ／yí)流”的(de)綜合性鐵路投融資建設企業，不(bù)斷爲(wéi / wèi)推動治蜀興川再上(shàng)新台階貢獻更大(dà)力量。